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初期采购23列138辆（201～223号车），由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制。之后增购4列24辆（224～227号车）。
每车门旁都配有1个灭火器，一节车厢共配有4个，且灭火器配在了车门的右下方，如遇火情，方便乘客取用。此外，每个门框上装置的安全锤和紧急锁也是一大亮点，如遇紧急情况，乘客击碎面罩，旋转手柄，手动开门。座椅满足人体工程学要求，靠背的弧度完美贴合人体，车座下面的供暖系统可随时调节温度，由于设置较靠后，避免烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区，更加体现了列车人性化的设计理念，特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。
其中，Tc为带司机室的拖车，T为不带司机室的拖车，M为动车，+为自动车钩，-为半永久棒式车钩，*为半自动车钩。
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生于英国伊斯特本，化学家，1922年获1921年度的诺贝尔化学奖，在英国布赖顿去世。
由于认识到原子能的潜在巨大能量在现今经济思想和制度条件下可能被用于世界战争，于是自20世纪20年代开始，弗雷德里克·索迪转向研究经济学，以期改变人类经济系统，不致使将要被获得的原子能毁灭人类生态系统。《财富、虚拟财富及负债》是他的主要经济学著作。他猛烈批评了银行体系和货币制度，被称为“怪人”而遭到主流经济学家的嘲笑。著名的美国生态经济学家赫尔曼·E·戴利把弗雷德里克·索迪称为可持续发展经济学的先驱之一。
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索恩河畔梅尔塞（Mercey-sur-Saône，mɛʁsɛ syʁ son）是法国上索恩省的一个市镇，属于沃苏勒区。
（P625）面积P2046，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区上索恩省，该省份为法国东部内陆省份，北起顺时针与孚日省、贝尔福地区省、杜省、汝拉省、科多尔省和上马恩省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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