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由于新站舍的规模较旧站舍缩小很多，因此由月台走下来时，可以从站舍旁边绕过便能离开车站范围。
设有非常狭窄的侧式月台1座，有效长度达6辆，列车不能交换。惟在向蟹田方向的末端设有道岔，连接月台另一侧的保线轨道，长度约为2节。列车靠站时，下行往蟹田方向为右侧上落；上行往青森方向则为左侧上落。
在布局和设计上，本站甚有曾是岛式月台的影子，但现时仍未有足够资料证明有关说法。
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1号干线（Route 1）是香港中部的一条主要干线及公路，连接香港岛香港仔和新界东沙田区。当中包括三条收费行车隧道：香港仔隧道、海底隧道及狮子山隧道。它是连接港岛、九龙市区和新界东的干道，是全港第4长干线，也是历史最悠久的干线。
这条干线途经路段有：（沙田马场方向显示）黄竹坑道天桥、香港仔隧道、黄泥涌峡天桥、坚拿道天桥、海底隧道、康庄道、公主道、窝打老道、狮子山隧道公路（包括狮子山隧道）及沙田路。南端的黄竹坑道接上香港仔海旁道，北端的沙田路接上9号干线的大埔公路沙田段。同时分别与5号干线、7号干线和9号干线连接。在2019年1月20日中环湾仔绕道建成前，也曾与4号干线连接。
1号干线是香港最多交通灯位的主要干线，包括窝打老道九龙塘段、黄竹坑道与香叶道交界近香港仔警署（南行）、康庄道红磡海底隧道收费广场近香港理工大学（北行）、黄泥涌峡天桥与坚拿道天桥交界近摩理臣山道支线路口（北行）尚未有提升为交汇处规格，仍有使用交通灯处理道路平交。窝打老道只有两个路段建有天桥避开地面灯位（歌和老街天桥，以及由公主道至界限街的天桥），窝打老道近禧福道交界更设有行人交通灯号设施，是全港仅有三个设有行人交通灯号设施供行人直接横过马路的干线路段之一，而红磡绕道更连接尖沙嘴和红磡，减轻佛光街和漆咸道压力。
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诸佛菩萨悲愍众生，因为众生业力深重，不明信因果，不勤于忏悔，纵容贪嗔痴、肆杀盗淫等，犯下的罪业一天比一天深厚，而导致寿命减损、官位不保、甚至罹斯九横等等报应，种种恶报，都是自作自受，不论先后纤毫不差，迟早必报。此时，药师琉璃光如来，慈悲拯济众生，依《药师琉璃光如来本愿功德经》所说，令恭诵此经者如法建造药师佛等佛像七尊并如法供养（则可得过度危厄之难，不为诸横和恶鬼所持）：
在每尊佛像前各自供奉七盏灯，每盏灯的灯量大小如同车轮一般，然后燃灯供佛连续四十九天且光明不绝，但有钱的贵族或大户人家才有能力依照此方法如法供养、如法庄严道场，一般的信众是做不到的。因为这个缘故，该作者便从《药师琉璃光如来本愿功德经》中译出此消灾延寿忏法，场地在寺院或是自家皆可，可集结大众善信之力，清净庄严道场，各自依照自身的能力供养佛菩萨、依科赞咏、虔诚礼佛，则所求皆应，皆得满愿。如同经上所说，先忏悔自身罪业清净身心，断除诸恶发誓不再犯，清净过去罪业，则善信的所求，佛菩萨加持令其满足。28
《慈悲药师宝忏》分成上、中、下三卷，文中分别将药师佛十二大愿及《药师琉璃光如来本愿功德经》经文意义，分别融入于该忏法文本中，让恭诵者能够依忏文的顺序，忏悔、礼拜三宝、持咒、赞佛依序修持，《慈悲药师宝忏》仪轨结构如下：
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