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1985年12月17日贵阳至六盘水段电气化,贵阳至六盘水1998年6月26日复线开建,2001年11月11日全线贯通。
1989年12月29日六盘水至宣威段电气化。2005年7月29日,沾益至贵州六盘水增建二线可行性研究通过国家评审。2006年11月27日复线开建。2007年4月23日沾昆段复线通车。2012年12月6日沾六段复线全线开通。开通后关闭了10个火车站。分别是:乐居站、罗盘地站、树舍站、扒挪块站、荷马岭站、背开柱站、木戛站、田坝站、邓家村站、徐屯站,其中背开柱站、扒挪块站两个站于新地址重建,同时还改建了且午站。
贵昆线沾益至昆明段既有线运营长166.62千米。原为米轨,1958年9月准轨改建,1959年7月1日全线通车。1970年后改为内燃机车牵引。1988年电气化改造,1990年全线电气化开通并采用双机牵引。2004年3月2日,国家发改委对沾昆二线可研报告作出批复。2004年4月15日开工,总投资36.7亿元,其中:银行贷款22亿元,铁路建设专项资金14.7亿元;全长145.82千米,建设工期两年半,设计时速160千米。铁路运输能力由每年1656万吨和11对客车提高到每年5890万吨和27对客车。
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