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蒂雷纳的法国东北部战役（Campagne de Front du Nord et de l’Est），发生在法西战争中期，由蒂雷纳子爵率领的劣势部队透过大量的机动作战成功攻下数座要塞和保卫大片国土。时间自1653年6月西班牙军队开始入侵法国东北部开始，到11月25日双方结束军事行动进入冬季营地驻扎结束。

行动初期，西军和孔代亲王控制了从吉斯到凡尔登的土地，并拥有了来自法兰德斯的补给。蒂雷纳透过占领勒泰勒分割敌军补给线。接著始终待在敌军附近行军，迫使敌军无法转移或分兵将部队用于攻占要塞或奇袭。1346年8月26日，在法军攻占莫松后，双方结束该年的军事行动，蒂雷纳子爵指挥的法军成功获得辉煌的胜利，不仅抵御了庞大部队的入侵，还趁机收复领土。

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1961年，第比利斯电力机车制造厂开始大批量生产VL10型机车；1969年，诺沃切尔卡斯克电力机车厂亦开始大批量生产VL10型机车。所有VL10型机车的机械部件均由诺厂生产。截至1976年为止，两厂共计制造出1907组VL10型机车。早期生产的VL10型机车安装有类似VL80K型机车的大型圆形副灯，后期生产的VL10型机车则配备了带有红色警示灯且与VL80T型机车类似的小型副灯。

1976年，诺沃切尔卡斯克电力机车厂将VL10-1110号、VL10-1352号和VL10-1353号3组机车进行加配重至25吨的试验。在试验通过后，诺沃切尔卡斯克电力机车厂和第比利斯电力机车制造厂开始制造VL10U型机车，并编号为VL10U-001到VL10U-797和VL10U-851到VL10U-1032。

与VL10型机车不同的是，VL10U型机车的轴重为25吨，具有更大的牵引力，因此能够牵引更重的列车。VL10U型机车在机械方面与VL80T型、VL80S型和VL80R型机车保持统一；而在车体、电气设备和制动管路上，VL10U型机车与VL10型、VL11型和VL11M型机车保持统一。

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解放路是中华人民共和国江苏省镇江市的南北向干道。南至天桥支路，北至长江边，全长2949米，宽40米。

该路在1929年以前原为南北贯通镇江城内的一系列条石小街，从南向北各段的名称分为：小教场、观音楼、大市口、四牌楼、高桥、鼎新街、大教场。1929年，国民政府建都南京后，江苏省会迁往镇江，随即开始兴建的第一批市政工程中，就将上述条石小街拓宽改建为近代马路，取名中正路。汪精卫政府时期一度改名和平路，1945年恢复中正路名称。1949年4月23日共产党夺取镇江后，将该路更名为解放路。

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