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1995年8月28日，拉脱维亚政府与北欧航空签署了合资协议，正式成立波罗的海航空。同年10月1日，波罗的海航空首架萨博340飞机抵达里加，并在当天首航成功。
1996年1月，波罗的海航空首架Avro RJ70飞机交付使用。同年7月，该公司加入北欧航空的常旅客计划EuroBonus。1997年4月，货运部门成立。1998年11月，首架福克50飞机交付使用。1999年1月，公司进行改制，由有限责任公司改为联合股份制公司，并在9月份起实施“欧洲航空运行标准”。当年6月，波罗的海航空的萨博340飞机全部退役，并由福克50飞机接替。新世纪到来之时，公司启用新式制服，并与北欧航空以及Globe Ground合资在里加国际机场设立现代化的“波罗的海货运中心”。2001年10月30日，北欧航空购进Swedfund International AB和IØ Danish Investment Fund for Central and Eastern Europe所持有的股份，由此，波罗的海航空新的股东构成为：拉脱维亚政府52.6%，北欧航空47.2%，Transaero 0.2%。当年，波罗的海航空实现公司成立6年以来首次赢利。
2003年，首架波音737-500飞机加盟波罗的海航空。2004年6月，波罗的海航空将维尔纽斯国际机场设为新的枢纽，首批开通5条新航线，因此成为波罗的海国家里首家利用欧盟航空市场开放政策的航空公司。同年10月，波罗的海航空启用公司新标志，使用至今。2005年，首次实现全年旅客运输量突破100万人次。2006年12月，波罗的海航空引进首架波音737-300飞机。2007年7月份起，波罗的海航空在波罗的海国家航空业界率先推出网上办理登机手续的服务，使用这项服务的客户在短短三个月后就达到1万人次。同年，首次实现全年旅客运输量突破200万人次。
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相关阅读：波罗的海航空
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2015年，由中国科学院国家天文台《中国国家天文》、台北市天文协会、云南天文爱好者协会、云南省天文协会联合主办2015梅西耶马拉松交流会，于高美古天文台开启了梅西耶马拉松的活动。
当许多业余天文爱好者沉醉于一场又一场的马拉松挑战时，也有人对此提出批评（非难），特别是这样紧张的观测比赛不能让观测者有时间享受学习与认识天体的乐趣（在春季的观测窗口，平均每小时要搜寻到12个天体）。
拥护者则反驳说马拉松是以冲刺的方式完成清单中的项目，而不是进行详尽的研究；而且马拉松能磨练观测者的能力，有利于日后选择一些特定的目标进行研究。另一个好处是观测者能看完目录中的每一个天体，否则在几年或几个月内也许都不会看遍。
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在自由的门槛上是比利时超现实主义画家雷内·马格利特分别于1929和1937年绘画的两幅油画。
此作品描绘一房间的内部，三面墙上有八块板。左边的墙上有两块板，分别有女性的胴体和森林的图象；中间墙上的四块板分别有木板、天空和云、建筑立面的窗户、金属的条状纹理和铃铛（马格利特常用的象征）；右边墙上的两块板分别有火和装饰花纹。地上右侧有一尊加农炮，看似指向画有胴体的板。
第一版本于1929年完成。画作标题是其由朋友保罗‧努杰所建议，相信取自约翰·布臣的小说《祭司王约翰》中的一小段：「黎明的清新空气就如我血里的酒。我不自由，但我在自由的门槛上。」
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