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2019年6月5日，「精神威」于香港首次出赛便一出即胜，打开其在港的胜利之门。

2021年11月21日，梁家俊策骑「精神威」赚取慢步速之利，胜出国际二级赛马会杯。赛后，梁家俊说道：「我们一直都打算让牠领放，稍为幸运的是未有对手沿途向我们施压，令我们毋须以快步速领放，因此坐骑能放松在前采取主动，而马儿亦正处佳态中，因而能把握形势之利取得胜利。」他续说：「今场我们沿途能逐步加速，坐骑亦对我的催策交出上佳反应，当然今仗获幸运之神眷顾，是致胜关键之一。其他对手未有向我们施加太大压力，因此坐骑能保留气力在最后四百米冲刺，我认为2400米途程会更合其发挥。」

然而，「精神威」其后表现大幅下滑，连续七场赛事未再跑入三甲，最终于2022年6月23日宣告退役，正式结束其竞赛生涯。

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其种加词“chrysotrichus”意为“具金色毛的”。

黄花风铃木可长至25至35英尺（一英尺≈30.5厘米）高，其分支可蔓延到25至35英尺长。它的色彩是一种非常华丽的金黄色，春天开黄色的花。这些花具有丰富的花蜜，因此该树是一种很有用的蜂蜜植物。虽然该花不是特别受蜂鸟喜欢，不过闪亮翠腹蜂鸟（学名：Chlorostilbon lucidus）和白喉蜂鸟（学名：Leucochloris albicollis）喜欢这种花超过了其他风铃木属植物。Baza

黄花风铃木种植在巴西室外，作为行道树和园林树木。美国农业部将它抗寒区列为10到11，中度耐旱。

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2020年12月调图后，慕尼黑－苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中，德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作，每天开行六对列车，其中从慕尼黑至林道作为ECE运行，然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫－林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前，慕尼黑－苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel，但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。

欧城快车使用瑞士联邦铁路和意大利列车的Alstom ETR 610担当营运。其中配属瑞士联邦铁路的RABe 503 022号车组在开行第一条ECE路线时便配备了可在三国通行的多电压设计，并于2017年11月17日在巴塞尔瑞士车站被命名为“约翰·沃尔夫冈·冯·歌德号”。慕尼黑－苏黎世的路线也使用610型车组。

在德国，欧城快车需要按城际快车标准计费。另一方面，列车在意大利是作为传统的欧城列车类别进行售票，在瑞士和奥地利则通常不会基于列车类别进行计费区分。在前往意大利的跨境行程中，票价中包含座位预订费，则适用Globalpreis。单车只能在跨境行程中携带。

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