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宝庆府城墙,位于中国湖南省邵阳市大祥区,现存庆丰门(北门)、临津门两座城门及北面1300米墙段,为湖南省保存较好的城墙之一。2002年5月,宝庆府城墙公布为湖南省文物保护单位;2013年,以“宝庆府古城墙”之名列入第七批全国重点文物保护单位。
宝庆府城墙始建于汉代,原系夯土城垣。宋代,城墙改为砖石结构。
明朝洪武五年(1372年),宝庆府城墙全面改建。清朝咸丰二年(1852年),宝庆府同知黄文琛主持修缮宝庆府城墙。
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实际上桂芳海岫圆寂于康熙二十五年(1686年),康熙帝得知后很悲痛,“仍赐白金为殡资,其徒寂印,奉师全身。”《五灯全书》说“塔于后山广禧寺之前”。广禧寺在宝珠洞以北的满井村。桂芳海岫圆寂后,葬在广禧寺之西的塔内,当地人俗称“鬼王坟”。海岫塔在1958年“破除迷信”时遭到拆除,现在周边尚留存有七株柏树。
宝珠洞位于山顶。出六处香界寺北便门,沿石径向西攀登一里多可抵达宝珠洞。途中山路忽然拐弯处,有八大处关帝庙,俗称“老爷庙”。过关帝庙向南数步,有一座牌楼。四柱三间,歇山瓦顶,额枋嵌汉白玉额,外额题有“欢喜地”,内额题有“坚固林”,两额均有朱印“乾隆御笔”。
牌楼不远处,有一块巨石被半副抱厦遮盖。石面已斑驳,上有行草诗文,落款处尚残留一枚朱印“乾隆御笔”痕迹。这是清朝乾隆十三年初冬,乾隆帝游宝珠洞时所题三首七言绝句。其中一首为:“极顶何来洞穴深,仙风吹送八琅音。个中疑有天龙护,时作人间六月霖。”
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该型动车组1972年建造时为“High Speed Train”(英国开发的一型高速内燃动车组)的原型车。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”(初始编号分别为:41001、41002)和“英国铁路3型客车”组成。 初始名称为“英国铁路高速列车原型车(Prototype HST)”,初始编号为:252001。该型动车组后改名为“英国铁路252型内燃动车组(British Rail Class 252)”,编号亦随之改为供高速列车使用的4xxxx号。1973年,该型动车组改为两台“英国铁路41型柴油机车高速版”牵引8节车厢,多余的两节车厢(一节动拖一等座车、一节动拖二等座车)于1977年英国女王伊丽莎白二世登基25周年前夕改供British Royal Train使用。推挽式牵引“英国铁路252型内燃动车组”的两台“英国铁路41型柴油机车高速版”编号分别改为43000、43001。
“High Speed Train”定型后,“High Speed Train”正式定型版(即后来的“InterCity 125”)转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引(该型动车组为动力集中式高速内燃动车组)。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。
两台“英国铁路41型柴油机车高速版”中的一台于1990年拆解,另一台被大英铁路博物馆收藏。车厢中除一节“动拖厨房车”于1993年拆解外,其余均在运行中。
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