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在20世纪90年代，雪铁龙ZX的主要竞争对手是在欧洲占主导地位的福特Escort和沃克斯豪尔/欧宝雅特，并用于取代1986年停产的雪铁龙GSA。

在BX曾试图同时满足紧凑型轿车市场和中型车市场，作为一款跨界车型，并提供一个更大的后备箱。 1993年雪铁龙ZX底盘也用于标致306，其是优秀的的标致205衍生型，但205相较于306和ZX更成功。雪铁龙Berlingo和标致Partner也使用同一平台。 1998年，ZX在欧洲停止生产和销售，其市场由雪铁龙赛纳接替。但是在1997年，ZX以神龙富康的名义投入市场，其改款C-Elysée两厢版持续销售至今。

一款轿车版变型车被命名为神龙富康988，该系列更成为1990年代末至2000年代初的出租车主流车型之一，不过很快被更换外观的雪铁龙爱丽舍取代，这两个车型均由标致雪铁龙集团在中国大陆的合资公司--神龙汽车生产。

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华伦斯坦大街开始于多瑙运河上的和平桥（Friedensbrücke），

自1869年以来，这条街一直以波希米亚政治家华伦斯坦（1583–1634年）命名。当时，这里仍然属于利奥波德城（第2区）。自 1900 年以后，这条路即属于新成立的20区。

在布里吉特瑙博物馆（Bezirksmuseum Brigittenau），有一幅画描绘了17世纪的华伦斯坦广场。当时，猎人大街（Jägerstraße）与下奎尔巷（Unteren Quergasse）和达姆大街（Dammstraße）在此交汇。远处有一些简单、零散的小屋，以及圣斯蒂芬大教堂（Stephansdom）的尖顶。

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