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阿鲁河畔埃唐（Étang-sur-Arroux，etɑ̃ syʁ aʁu）是法国索恩-卢瓦尔省的一个市镇，属于欧坦区。
（P625）面积P2046，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区索恩-卢瓦尔省，该省份为法国中部省份，北起顺时针与科多尔省、汝拉省、安省、罗讷省、卢瓦尔省、阿列省和涅夫勒省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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科济耶（Kozje pron；Drachenburg）是斯洛维尼亚东部的一个小镇。它是科济耶区的首府，位于该区的中心，距离采列约36公里（22.37英里），距离卢布尔雅那约107公里（66.49 英里），距离罗加什卡-斯拉蒂那约30公里（18.64英里）。它是科济耶地区（斯洛文尼亚语：Kozjansko）的主要聚居地。当地是下施蒂里亚传统地区的一部分，现在被包括在萨维尼亚统计区。它是该地区最古老的聚居地之一，最早在1016年的书面文件中被提及。它在1384年之前被授予市场权。
当地的教区教堂奉献给圣母升天，属于天主教采列教区。它建于15世纪早期建筑的遗址上，并在17世纪进行重大改建。聚居地的第二座教堂是献给圣赫玛（斯洛文尼亚语：sveta Ema）。它建于1466年左右，经过16世纪的修改，1861年扩建了中殿。
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1960年代至1970年代期间，DD15型除雪柴油机车被广泛配属到国铁东北、中部、新潟、北海道等支社下辖的铁道管理局，包括新潟、秋田、山形、青森、敦贺、富山、苗穗、旭川、岩见泽、钏路、名寄等地。DD15型柴油机车通常用来清除厚度约20～40厘米的初期积雪，当线路两侧积雪较厚以后才使用DD14型柴油机车除雪。1987年4月1日国铁分割民营化之际，除了18台已除籍报废的机车外，其余32台DD15型柴油机车都被新成立的旅客铁道公司继承，包括东日本旅客铁道（JR东日本）19台和西日本旅客铁道（JR西日本）13台。
JR东日本的DD15型柴油机车已经在2010年全部报废。截至2014年3月，由于DD15轴重较重，加上除雪犁固定于车身稳定度较外接除雪车的DE15高，因此JR西日本仍然拥有6台DD15型柴油机车，其中五台配属富山地域铁道部 （11、13、14、15、31），其余一台配属福井地域铁道部（10）。由于这些机车的车龄已经超过50年，JR西日本计划使用Kiya143型除雪车作为替代。
DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车，机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野，司机室被设置在车体中央位置，司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于，司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯，前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗，外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加，车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米，燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架，基本番台机车采用DT113D型转向架，300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。
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