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额叶可以分为侧部、额极部、眶部、和内部。每个部位由其各个脑回组成。
* 侧部脑回：额上回侧部、额中回、额下回。
* 眶部：横向轨道回、前轨道回、后轨道回、内侧轨道回、直回
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楠苏瓦-特龙维尔－讷沙托铁路修建计划于1869年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1880年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
1972年，该铁路全线停止客运服务，仅北段部分路段尚有运营，供EvoBus法国工厂使用。
楠苏瓦-特龙维尔－讷沙托铁路由楠苏瓦-特龙维尔站向东引出，一路沿奥尔南河逆流向上，在贡德勒库尔堡附近逐渐转东，进入孚日省境内，最终到达讷沙托。
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TBF在对日宣战后便紧锣密鼓的量产，在1942年6月完成首批100架TBF-1型交付海军，但抵达珍珠港时3艘航舰已经出航，因此大部分TBF没在中途岛海战出战。只有6架编入大黄蜂号航空母舰的第8鱼雷攻击机中队（VT-8），由于人员素质及与TBD混用的因素，这6架TBF首次参战便遭受毁灭性损失-其中5架遭到日军击坠，剩下1架则是砲手1人战死，剩下两人重伤的情况下归舰；不过鱼雷中队用自己当饵吸引了日军战机与防空火力的注意而让剩下的俯冲轰炸机取得攻击日军航舰的最佳机会。由于TBD在此战役的低落表现加速美军汰换进度，在中途岛战役过后，海军便全面将所有的航舰换装上TBF。
于同年8月的第二次所罗门海战时，两艘美国航舰：萨拉托加号与企业号上共配备24架的TBF，该战役以损失7架TBF的代价击沉了日本的龙骧号航空母舰，紧接著11月份的瓜达尔卡纳尔海战也重创比叡号战舰。
1943年，新型的TBM-3服役，换装威力更强的新型Mark 15航空鱼雷，也加大了炸弹挂载量与出力更强的发动机，同时也搭载了对水面及反潜雷达，开始支援大西洋战场的猎杀德国U型潜艇任务；而同时搭载对空及对海搜索雷达的机型也成为可于夜间或雨天出击的全天候攻击机。1944年6月于菲律宾海海战击沉了日本的航空母舰飞鹰号，随后于雷伊泰湾海战及隔年的坊之岬海海战先后击沉了大型航空母舰瑞鹤，以及象征帝国海军联合舰队的大和与武藏两艘战舰，可谓战功彪炳。
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