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更新于 2026-10-05

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潮汐发电的主要研究与开发国家包括法国、前苏联、加拿大、中国和英国等。潮汐发电是海洋能中技术最成熟和利用规模最大的一种。

潮汐能是一种不消耗燃料、没有污染、不受洪水或枯水影响、取之不尽且用之不竭的再生能源。在各种海洋能源中,潮汐能的开发利用最为现实、简便。

从总体上看,现今潮汐能开发利用的技术难题已基本解决,国际上都有许多成功的实例,技术更新也很快。

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在第二次世界大战期间,因为化石燃料定量配给,木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国,就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车,客车,拖拉机,摩托车,轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年(当时木煤气还没有十分普及),瑞典大约有73,000辆木煤气汽车,法国有65,000辆,丹麦有10,000辆,瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年,芬兰有43,000辆“木汽车”,其中30,000辆是公共汽车和卡车,7,000辆私人汽车,还有4,000辆拖拉机和600艘船。

产生的木煤气可替代柴油、汽油,只需修改车辆供油装置成液化石油气、液化天然气为燃料的相似供气装置。苏联曾生产以木煤气为动力的铁路机车头TE1G型煤气内燃机车。

木煤气炉的工作原理是:直接燃烧木材产生热能干馏出木煤气,在炉体的封闭式环境中,可以某种程度的限制这些烟状可燃物的溢散,并回收来进行二次燃烧,达到更高的燃料利用率和更高的温度,借由炉体的设计,分离导引出来的大部分的木煤气,从燃烧室内胆的下方冒出后,与外部遇热对流进来的空气一起向上升,最后从炉壁夹层一路带到上方的孔洞冒出后,碰到向上窜升的火焰而被引燃,它回收利用木柴燃烧所冒出的烟,再作第二次燃烧,亦有部分木煤气在炉体内便已被燃烧,亦有另外一部分会随著火焰上升而来不及燃烧的微量木煤气散逸,这也就是会烧黑锅底的来源。木煤气柴火炉具的燃烧方式,应用了火箭炉烟囱效应的对流作用,以及使用回收木煤气体的燃烧方式。

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