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大同站位于中国山西省大同市平城区站前街4号，于1914年启用，为大秦铁路股份有限公司管辖的客货运特等站及区域性编组场。经过铁路有京包铁路、同蒲铁路及云岗支线。
大同站于1914年建成启用，至解放初期仅有17股道、41组道岔，其中10号道岔仅一组，其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后，大同站又铺设了3股道，计20股道，彼时站线有效长433米，20股道总容量不超过403车。南牵出线347米，北牵出线409米，配有2台小型调车机作业，能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道，只能容66车，没有仓库设备。客运设备仅有一座陈旧的木制天桥，候车室也仅能容100人。
大同站于1949年-1959年间经历过一次扩建，新建了旅客站舍，包括候车室、行李房、办公室、地下通道等；增建了大同西场，到发线有效长延长至850米，大同东场原有20股道增加到27股道，并修建了土驼峰，扩大了货场，安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备，提高了运输能力。
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泰州引江河位于中国江苏省泰州市与扬州市江都区交界处，南通过高港水利枢纽与长江相连，向北至泰州市西北郊与新通扬运河相连，沿途与北箍江河、浦头河、周山河、东风河、通扬运河相交，全长24公里，是一条以引水为主，兼有灌溉、排涝、航运、生态、旅游等综合效益的人工河道。泰州引江河最早开挖于1958年，1995年复工，1999年河道、桥梁、枢纽三项主体工程竣工，投入运行。今泰州引江河是南水北调工程的一个引江口门，也是里下河水网的一条抽排涝水入江的出路，同时也是沟通里下河水网及中国东部沿海地区的航运通道。2003年，泰州引江河入选中国国家水利风景区。
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今日这三家车厂以及相关的公司都有导入APQP。一阶零组件（Tier 1）供应商会需要依照APQP程序以及技术，并且依IATF 16949审核并且登记。目前其他制造业也有导入APQP。
APQP手册中有包括制程控制计划的基本要素。APQP程序定义在AIAG的APQP手册中，是AIAG控制及出版的一系列文件中的一部份。这些文件有：
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