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向家嘴李邓氏墓位于四川省达州市宣汉县，是一处清代墓葬遗址，2012年7月16日获选第八批四川省文物保护单位。
向家嘴李邓氏墓位于四川省达州市宣汉县凤林乡斜坪村向家嘴一坡地上，坐东北向西南，墓葬朝向195。，占地面积121平方公尺，建于清光绪甲辰年（1904年）。墓葬由土冢、碑楼、牌楼构成。土冢平面呈长方形，长10公尺，宽3.2公尺，用条石围砌。土冢与碑楼相连，碑楼为仿木构三重簷庑殿顶，三柱二间，宽3.2公尺，高4.2公尺。距碑楼5公尺立牌楼一座，仿木构二重簷庑殿顶，四柱三间，宽5.9公尺，高8公尺，楼柱均施抱鼓石加固。向家嘴李邓氏墓规模宏大，雕刻精美，气势不凡，具有极高的艺术、研究价值。2010年，向家嘴李邓氏墓被达州市人民政府公布为市级文物保护单位。
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天津交通饭店大楼原称交通旅馆，建于1928年。坐落于天津法租界杜总领事路（今和平路）与福煦将军路（滨江道）十字路口（今和平区和平路239-243号），与劝业场大楼、惠中饭店大楼和浙江兴业银行大楼隔街相对，目前是天津市和平区文物保护单位和重点保护等级历史风貌建筑。现为圣奥商厦。
天津交通饭店大楼由高星桥和清庆亲王载振等人投资，法国建筑师穆勒设计，当时因所处地段位于天津法租界的商业区，交通便利，便取“交通”二字命名该建筑物。天津交通饭店大楼是一座的五层砖混结构法式大楼，局部为六层。大楼的立面布局为直角和矩形相连的几何造型，建筑顶部作通式檐并在西南角设有一座宝塔顶碉楼。建筑一楼和二楼之间装饰有横向外凸线脚，二楼和五楼只见装饰有纵向壁柱，大楼外立面为混水墙面并开券窗。
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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。
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