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1978年，半职业联赛被废止。意大利足球丁级联赛成为业余联赛，而丙级联赛被划分为丙一级联赛和丙二级联赛。新的丙二级联赛被看做是第四级别联赛。同时管理方意大利国家半职业联赛也更名为职业丙级联赛。
2008年，意大利足球丙一级联赛和丙二级联赛由 Serie C1、Serie C2 改名为 Lega Pro Prima Divisione（职业联赛一级）和 Lega Pro Seconda Divisione（职业联赛二级）。同时丙级联赛的正式名称亦更换为意大利足球职业联赛（Lega Italiana Calcio Professionistico）。
2012年，意大利职业足球联赛宣布新的改革方案：自2014-15赛季起，职业联赛一级和二级合并，合并后的联赛正式名称为意大利足球职业联赛（Lega Pro）。职业一级、二级球队总数原为69支，合并之后的职业联赛只有60支球队，分为三组，每组20队。作为过渡，2013至2014赛季职业联赛一级与二级之间没有升降级，职业二级的球队将有18支降入业余性质的意大利足球丁级联赛。
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* 怀仁温惠王朱聪淑，朱成钯、嫡一子，1504年—1517年
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松山町车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县大崎市松山町金谷字赤沼上66号，是东北本线沿线的车站。在站务上鹿岛台车站是由小牛田车站管理、委由东北综合服务（东北総合サービス）经营的业务委托车站，属于仙台支社的管辖范围。
松山町车站的站名源于所在地过去的行政区划、志田郡松山町，但松山町早已于2006年的平成大合并中，与邻近的几个行政区合并为今日的大崎市。虽然是过去松山町的主车站，由于松山町车站距离该町的中心地区有段距离使用上并不非常方便，因此在1922年至1928年间车站前曾存在过一条称为松山人车轨道的接驳铁路线，连结松山町车站与町中心地带的松本酒造店前。
侧式月台2面2线的地面车站。起初为2面3线，后来撤去中线。各月台以跨线天桥连接。
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