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电力机车的技术项目由第比利斯电力机车制造厂设计局的设计人员在总工程师G·I·契里卡泽的监督下开发。在1960年6月底，已完成的项目被铁道部审议通过。1961年，第一组电力机车于格鲁吉亚苏维埃社会主义共和国成立40周年之际制造完毕，并被命名为T8-001，之后重新定型为VL10型。

T8-001号机车和小批量制造的VL10型机车与后期大批量制造的VL10型的机车明显不同。在T8-001号机车中，每节机车的车体通过四个侧向球型支架与两个双轴转向架连接，并安装有电气设备和牵引电动机。车体框架用于传递牵引力和制动力，机车两端安装了SA-3型自动车钩。机车安装小时功率为650千瓦的TL-2型牵引电动机，并采用轴悬式悬挂。机车电路非常类似于VL8型机车的电路，且支持串联、串并联和并联三种连接方式。

1961年，第比利斯电力机车制造厂开始大批量生产VL10型机车；1969年，诺沃切尔卡斯克电力机车厂亦开始大批量生产VL10型机车。所有VL10型机车的机械部件均由诺厂生产。截至1976年为止，两厂共计制造出1907组VL10型机车。早期生产的VL10型机车安装有类似VL80K型机车的大型圆形副灯，后期生产的VL10型机车则配备了带有红色警示灯且与VL80T型机车类似的小型副灯。

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阿尔弗雷德·阿道夫·奥特（Alfred Adolf Oerter，10月1日），美国男子田径运动员。他曾连续获得四届奥运会铁饼金牌。

奥特出生于纽约市布鲁克林，1954年进入堪萨斯大学后开始练习铁饼，在1956年首次获得奥运会金牌，其后又在1960年、1964年和1968年三度卫冕，每一次都打破了奥运会纪录。依此成就观之，国际奥林匹克历史学家协会创办者之一马龙称奥特应为奥运史上最伟大的选手。

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东河站是位于越南广治省东河市的一个铁路车站，有南北铁路经过，修建于法属印度支那时期。1927年，铁路由本站延伸至洞海站段铁路通车，东河站成为周边各省之交通枢纽，1927-1928年间东河站旅客发送量高达3.36万人次。目前东河站由越南铁路总公司直属之承天顺化铁路开发分公司管理。

2014年4月26日凌晨3时，由河内站开往西贡站的TN1次列车停靠在东河站办理客运并准备卸货时，列尾一节货物车厢起火。大火迅速蔓延到全列货车，2小时后才被完全扑灭，货物车厢中大部分货物被烧毁，但未造成人员伤亡。

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