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娄插铁路是位于中华人民共和国湖南省娄底市境内的一条准轨支线铁路。自沪昆铁路娄底站引出，向西北延至七星站。
1958年，湖南涟源钢铁厂开工，基于开采就近插花庙矿区（今涟源市七星街镇）铁矿资源的需要，1959年5月，娄插支线铁路开工兴建，同年9月通车运行；为涟源钢铁厂的专用货运窄轨铁路，主要将插花庙的铁矿石及煤矿运往钢铁厂。471960年2月，支线铁路由窄轨改建为标准轨铁道，并更名为娄插铁路。286以后娄插铁路也开始经营客运业务，以货运列车混编客车箱带运旅客，起初用于涟源钢铁厂内部员工的日常通勤，其后更逐渐对社会开放。
由于疏于管理，娄插铁路一度面临设备设施老化，道床板结，水沟堵塞等安全风险；涟源钢铁曾为此开展了定站场铁路升级改造计划。现今，娄底市人民政府也正在与中铁第一勘察设计院合作，研议开发娄插铁路的旅游潜力，以发展娄底市的铁路轨道旅游产业。
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「当咱们死人醒来」是易卜生最具奇幻亦是最绝望的剧本。无论在剧里的发展从海滨到山上，以及鲁贝克是个雕塑家，都可见本剧以石头及石化的形象为主。
而剧中的结尾爱吕尼及鲁贝克在寻觅多年后终于一起、双双穿过迷雾寻找自己的幸福却被雪崩所埋没，对比梅遏为了寻找人生的乐趣而快乐地跟随了她觉得长得丑得像法翁的猎手乌尔费姆，带出了人类对于生命的欲望，但那些渴求能否实现却是有所保留、而人们应该要为了自己的理想而放弃其他事物强行忍耐，抑或是及时行乐，给本剧留下了讽刺的结论。
* Hurt, James. Catiline's Dream: An Essay on Ibsen's Plays (Urbana: University Of Illinois Press, 1972).
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经过稍微的维修后，希佩尔海军上将号与沙恩霍斯特号和其姊妹舰格奈森瑙号开始从挪威出发，前往大西洋破坏英国海上补给线。1940年10月，希佩尔海军上将号需要对它的机械大修，因此驶回了基尔港。尽管有2次试著前往大西洋执行破交战任务，但因为火灾与机械故障等意外而作罢。希佩尔海军上将号之后于汉堡和基尔持续修理，直到12月才继续服役。之后，希佩尔海军上将号成功地进入大西洋，作为通商破坏舰执行作战，并以法国西北的布雷斯特作为母港。
希佩尔海军上将号第一次的攻击行动于1940年11月30日发现了英国的WS-5A船团，该船团有20艘船舰，并驶往中东，当希佩尔海军上将号跟踪船团后几天遇上了英国护航舰队，经过交火后，仅击伤2艘商船，而希佩尔海军上将号的主机发生故障以及被敌人舰队击伤，只好北上驶回布勒斯特维修与补充燃料，途中再击沉了一艘货轮「加姆那号」（Jumna）。希佩尔海军上将号维修共花了一个月的时间才完成。
希佩尔海军上将号于1941年2月1日再度开始它的大西洋巡弋作战。2月1日，它拦截到没有护航的SLS-64船团，并击沉船团19艘船中的7艘（共32,806吨），但船团分散加上天气恶劣而使大部分商船得以逃脱成功。由于203毫米主砲弹药的缺乏与主轮机的故障，希佩尔海军上将号预计于1941年2月14日返回了布雷斯特港补充。但因为后来计划将它大修，命令该舰通过丹麦海峡返回基尔，于1941年2月28日抵达。
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