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曹公里以火车铁轨与文华里为界，以曹公圳沟与镇西里为界，光复路右为曹公里，东至精武路桥为界，地点属交通枢纽。
清代的下陡头街向北通往台湾府城，必经本地，因此本地最晚在乾隆时期就已经形成街市，当时以附近的低山为名，称作武洛塘街。后来在嘉庆朝修建城门时，设置外北门曰「郡南第一关」，意思就是府城以南的第一道关隘，因此，武洛塘街终被外北门街所取代。台湾宝图简称之为北门街，与武洛塘地名并立。外北门街系指中正路位于协和路与光复路之间路段，外北门的遗址约在协和中正路口北侧的圳沟南邻。
凤山车站，明治40年（1907年）打狗到九曲堂之间的铁轨铺设完工，同时凤山车站也兴建完成。当时火车站前的广场过于狭小局促，具体地反映出当时凤山街没落之象。
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戴伟民（Wayne Dai，1956年），美籍华人著名半导体工业家、电子工学家。是半导体企业芯原微电子创始人，现任芯原微电子董事长兼总裁。
祖籍浙江宁波鄞县。1956年，出生于上海。兄妹三人，有兄戴伟进，妹戴伟立，均为半导体业界著名工业家。祖父美国中国归侨。
1978年，考入上海交通大学应用物理系。1980年，移居美国，考入名校加州大学伯克利分校。先后获得伯克莱加州大学计算机科学学士学位和电机工程博士学位，博士导师为工学院院长葛守仁。之后长期在学术界发展，曾任加利福尼亚大学圣塔克鲁兹分校计算机工程学教授，曾在计算机领域发表论文100余篇。
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K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。
K64/65、K66/63次列车自2003年1月1日起更换为全列空调列车，现与贵阳－重庆的K9518/9519、K9520/9517次列车共同使用4组中国铁路25G型客车，采取19节编组，其中硬座车、硬卧车各8辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，定员1350人。车内配置了镶嵌式电茶炉、内置垃圾箱，卧铺车厢实行半封闭式管理并安装有床头灯，餐车则配备吧台，同时硬座车厢采用航空装饰，极大改善了旅客乘车环境。自2006年3月起，列车上还安装了约125台液晶电视，其中每节硬座车厢6台，改变了以往铁路旅客只有广播相伴的情形。其车底套用具体执行为：贵阳开K66/63次至广州→广州开K64/65次至贵阳→贵阳开K9518/9519次至重庆→重庆开K9520/9517次至贵阳。
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