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厄尔巴岛(Isola d'Elba)位于意大利托斯卡纳地区海岸线外,第勒尼安海和利古里亚海之间,是托斯卡纳群岛的主岛,也是仅次于撒丁岛和西西里岛的意大利第三大岛,距离亚平宁半岛西岸大约10公里,面积223平方公里,以出产葡萄酒闻名。
根据1814年签订的枫丹白露条约,法国皇帝拿破仑一世被流放至此,当时此岛为法国领地。他在厄尔巴岛居住期间,保留“皇帝”头衔,并在名义上统治该岛,每年还可以获得两百万法郎的津贴,但由英国皇家海军监看该岛。在其统治期间,拿破仑在岛上实行了一系列的改革措施,收效良好。后人假托拿破仑之名,写下著名的英语回文诗:
1815年,拿破仑得到消息,认为法国人民仍然支持他,而维也纳会议无法立刻对其的行动作出一致反应,加上他怀疑英国密谋将其流放到大西洋的岛屿去,遂于2月逃离厄尔巴岛,回到法国,建立百日王朝。其后他再次失败,被流放到大西洋中的圣赫勒拿岛。
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DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同,机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机,这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机,气缸直径为180毫米,活塞行程为200毫米,持续功率为500马力(370千瓦),额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置,从两组液力传动装置输出的扭矩,通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置,除雪作业进行时只会向线路左侧排雪,除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成,主犁板用于清除轨道上的积雪,可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪,侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭,除雪装置顶部装有一个大型风缸,1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭,以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年,DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
由于除雪装置作业时除雪板会探出车辆限界之外,操纵人员必须具备高度熟练的技术始能保证及时收拢翼板,以免与沿线各种构造物冲撞和造成损坏。日本国铁为保证除雪车在以作业速度行驶时能及时闭合除雪装置,于1963年研制了一种变频式除雪系统自动控制装置,其原理是在构造物前140米和10米处分别设置两个的地面信号发送装置,除雪车距离构造物前140米接受信号之后自动关闭除雪板,至构造物前约10米处闭合完毕,通过构造物后又自动打开除雪板,这样既保证了行车安全又可以尽量减少未除雪路段长度。该系统于1964年率先装上DD15 3号机车,并在上越线小出至浦佐间进行了除雪试验。该系统效果良好且获得了较高评价,并从同年新造的DD15 42号机车开始装备,后来投产的DD53型除雪柴油机车亦采用了该控制装置。
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王行健(1638年),字天行,北直隶保定府蠡县城内人,明朝政治人物。
王行健是万历四十七年(1619年)的进士,获授户部广东司主事,管仓差五个月省下二千多石米粮,管新饷库一年省下六千余两,天启年间外任九江钞关榷关官主事九个月,正税以外也省下四千五百余两,全数拿来买铜给朝廷使用,不久因为父母年老辞官归养,即使七次得荐用也不再出仕。
崇祯二年都城戒严,王行健倡义拿出千金捐饷,获建坊旌表,同时修筑蠡县两关石桥方便;崇祯十一年(1638年)十一月清朝军队攻至蠡县城池,他分守南门,十一天后城破,和长子廪生王奎光殉难,给事中沈迅上奏关于蠡县死难一事中,提到他的死状最惨烈,入祀乡贤祠。
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