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学校于2002年由淄博商业学校、淄博化工学校、淄博市公用事业技工学校、淄博市工贸职工中专学校合并组建而来,2009年淄博科技职业学院和山东省轻工美术学校并入,2007年入选国家示范性高等职业院校建设单位。
淄博职业学院位于周村区与张店区交界处,位处市郊。“南”“北”“西”三个校区彼此相邻,北校区与南校区通过一个天桥相连接。
西校区于2002年建成,前身为淄博科技职业学院。
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隧道建设时也采用了辅助坑道施工,采用平行导坑开挖横通道48个,其中九个为反向。平导最大间距346.2米,最小60米,平均130.9米。平导中成都端16个,4个反向,平均间距163.6米,昆明端32个,5个反向,平均间距117.1米。
施工通风使用巷道式,昆明端配有2台主扇和9台局扇。施工初期曾因接头漏风发生过有害气体中毒事故。
沙木拉达是牛日河和孙水河的分水岭,所以地表沟谷发达,密度达到5.2公里/平方公里。而隧洞本身就要穿过四组主要断层和四组裂隙带,又分为4个水文地质层。建设过程中,隧道有9处涌水地段,共257米,成都端日最大涌水量7550吨,昆明端最大为12000吨。
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南通站目前使用的站方于2007年投入使用,站房面积11740平方米,候车室可同时容纳6000人候车。
南通站站场设有7股道,其中正线2股、到发线5股,建有站台5座:其中包括1座基本站台和2座岛式站台。站台上方被500米长无柱雨棚覆盖。站台与站房间设有进站天桥和出站地道1处。
2019年前,南通站为宁启铁路的一个中间站,但由于南通东站至启东站的宁启铁路二期工程迟迟未完工,所以南通站成为了宁启铁路旅客客运的尽头站,因此当时南通站所有列车均为始发列车。2019年1月起,南通站开行始发往启东方向的始发普速列车。
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