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林岳北站是南海有轨电车1号线的车站，位于中国广东省佛山市南海区泰山路岗北路口北侧的地面。
本站至三山新城南站相距只有510米，是南海有轨电车1号线相距最近的两个车站，车程仅需1分钟。
本站共有两层。地上二层为车站站厅、出入口；地面为站台，周边为泰山路、岗北路、富罗恩斯广场及其它住宅或建筑。
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* 第十军第38步兵旅，由厄尔岑（Oertzen）上校指挥。
* 第二骑兵军，由格奥尔格·冯德马维茨中将指挥，包含
* 第二骑兵师，由弗里德里希·冯·克拉内（Friedrich von Krane）少将指挥。
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国铁分割民营化的主要目的是经由民营化改善JR各公司业务，出售国铁资产，借此偿还巨额债务、减轻国家财务负担等。但日本首相中曾根康弘事后描述，真正目的在于解散工会。
日本国铁与JR被视为两间独立的公司，因此JR借口没有义务聘请原日本国铁职员，故意不聘请国鉄労働组合（国鉄労働组合；简称「国劳」）的成员，达到排除国劳的目的。当时国劳坐拥超过十万名会员，为当时日本最大的工会，也是当时最有力的在野党日本社会党的最大支持来源日本劳动组合总评议会的骨干。另一方面，部分主张社会主义革命的激进派渗透入国劳，但国劳无法自力排除。于是，国铁分割民营化的目的被认为是借机排除国劳内部的激进派、削弱日本劳动组合总评议会，激发社会党左右两派对立引致内耗。分割民营化的批评者指该举动针对特定工会，是「国家级不当劳动行为」。
日本国铁分割民营化的时候，累积赤字达到37兆1000亿日圆。当中日本国有鉄道清算事业団负责偿还25兆5,000亿日圆，剩下11兆6000亿日圆由JR东日本、JR东海、JR西日本、JR货物、新干线鉄道保有机构（于1991年解散）分担，预计经营将会困难的JR北海道、JR四国、JR九州则免除还债。
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