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爱尔兰共和国国有全国性铁路公司“爱尔兰铁路”曾于1980年至1989年间购入“英国铁路3型客车”1600毫米轨距（爱尔兰轨距）版。包括124节“英国铁路3型客车”和9节“英国铁路3A型客车国际版”。用于都柏林↔高威的旅客列车。这批铁路客车在1990年代至2000年代时是爱尔兰铁路城际列车的主力车型。这批车厢使用自动内嵌式车门，在启用之初引来了舆论关注除少部分市郊车型外几乎均为空调车厢。运行时采用推挽式牵引。存在多种类型。

2006年至2007年，都柏林↔科克的铁路线路引入“Iarnród Éireann Mark 4”后，“英国铁路3型客车”逐渐转移至其它城际列车线路。2008年，“IE 22000 Class”投入常规服务促成了爱尔兰铁路使用的“英国铁路3型客车”全面退役。爱尔兰铁路使用的“英国铁路3型客车”全面退役前最后一次常规服务于2009年9月21日在都柏林↔科克的铁路线路上。

全面退役后，爱尔兰铁路计划出售130节该型车厢，但其仍分别在多个地方封存。 2013年至2014年间，多数爱尔兰铁路持有的“英国铁路3型客车”分别在沃特福德、邓多克、贝尔法斯特拆解。2015年，部分“英国铁路3型客车”经修复后用于2016年8月30日投入运营的豪华旅客列车——Belmond Grand Hibernian。

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潘菲利家族发源于古比奥，其历史可追溯至中世纪义大利王国。1461年，家族成员雅可波（Jacopo）及弗朗切斯科（Francesco）搬迁至罗马，很快的他们获得了大量的财富与权势，并被神圣罗马帝国皇帝腓特烈三世封为伯爵。1470年，家族成员安东尼奥·潘菲利（Antonio Pamphili）买了帕斯魁诺广场的部分房子，在安东尼奥与他的儿子安杰洛·班奈迪托（Angelo Benedetto）及其妻子艾米利亚·梅里尼（Emilia Mellini）的扩充下，这几间房子成为现今潘菲利宫的核心部分。由于安杰洛与西斯都四世私交甚笃，他也担任了许多政府职务。安杰洛的儿子潘菲利欧（Pamphilio）娶了奥拉奇亚·马泰（Orazia Mattei），他们的儿子吉罗拉莫·潘菲利被擢升为枢机，增加了潘菲利家族的威信。

1644年，家族成员乔凡尼·巴提斯塔·潘菲利（Giovanni Battista Pamphili，1574－1655），当选为教宗，尊号英诺森十世，英诺森十世的外曾曾祖父是亚历山大六世的私生子乔凡尼·波吉亚(罗马之子)。

英诺森十世积极赞助艺术文化，当时一些著名的艺术家、学者如阿塔纳斯·珂雪、济安·贝尼尼、弗朗切斯科·博罗米尼及皮得罗·达·科尔托纳都曾为他服务过。他也邀请风格主义建筑师吉罗拉莫·莱纳尔迪为他扩建家族宅邸，即后来的潘菲利宫。

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* 金延晶：英文学系毕业。韩职知名啦啦队长之一，目前于韩华鹰啦啦队效力。

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