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* 塞内加尔海鲢(Elops senegalensis)
属于温、热带的洄游性鱼类，有时会游入河口且可容忍于淡水水域。幼鱼发生变态行为，即「细头狭带型」幼鱼期，全身透明，浮游于沿岸浅水域与河口区。
食用鱼，但味道不佳且多小刺，通常做成咸鱼。
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公路运输由于受到上千战争剩余货车和卡车的廉价处理和当地官方对建设新公路的补贴，1920年代在增长迅速。铁路公司的收入由于货运量转到公路运输而受到影响。这主要因为政府不再免除铁路承担公共运输的责任，而19世纪是免除的。政府强制铁路公司以一个国家规定的价格（通常低于取得营业利润所必须的费率）运输所收到的任何货物。政府的目的是阻止铁路公司像挑樱桃一样挑选利润丰厚的货运业务而拒绝利润微薄的货运业务。鉴于铁路已经具有了陆地运输的垄断地位，这是一个必要的措施。但是当公路运输的竞争开始来侵蚀，它令铁路处于了不利的境地，因为铁路不得不用赚钱的货运业务来弥补亏损的货运业务。
没有这样约束的公路货运商，可以私下谈论他们愿意在铁路公开费率的基础上提供多少折扣，并且提供门到门的运输从而抢走铁路的生意。铁路公司以前在货物运抵车站后依靠马拉货车从事当地运输；为了竞争他们买入了机动化的当地运输工具。如果只有不到一半的运力被使用，没有大型铁路能够盈利，如此货运的减少也影响到客运的健康发展。
1931年的一项皇家委员会对公路铁路交通的调查对于解决问题是无效的。然而，接下来的1933 Salter Report被采纳为政府政策；交通部取消了一些对铁路限制而颁布了公路承运人的执照和安全法规。然而，正当这项举措看上去比较成功的时候，二战开始了。铁路作为公共承运人的要求直到1957年才取消。
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本年在投票过程有一项争议。当轮到挪威评审团透过电话投票宣布它们的结果时，位在奥斯陆的发言人并不按照大赛程序宣布。原本大赛规定宣布的程序应该是先「歌曲顺位」再来是「国家名称」，最后才是分数，主持人凯特要求他们再宣布一次结果，但挪威评审团发言人却要所有国家的评审团宣布完后再回来问他们。当主持人再次回来问挪威评审团时，他们的配票居然离奇的变了，因而改变了比赛的结果，冠军成了挪威的邻国 － 丹麦。事实上，有人怀疑其实只是挪威评审团发言人在第一次不小心说错配分罢了。另外，当轮到摩纳哥评审团时不小心多给1分给予卢森堡，导致主持人再次回来问摩纳哥评审团给予的分数是否正确。
本次大赛共16个参赛国，成员和前两年一模一样。
比赛于1963年3月23日举行，由丹麦首次获胜，得到了下届主办权。
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