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A3高速公路（Autocesta A3），又名布雷加纳-利波瓦茨高速公路（Autocesta Bregana-Lipovac），是克罗地亚一条高速公路。西起斯洛文尼亚边境（连接该国的A2高速公路），经首都萨格勒布，穿越斯拉沃尼亚地区，东至塞尔维亚边境（连接该国的A3高速公路）。
公路始建于1977年，2006年全线通车。全长307公里。
公路是欧洲E65、E70和E71公路的一部份。
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明图布庙（又译“敏图布庙”）位于阿巴嘎旗伊和高勒苏木额尔登乌拉嘎查境内，地处伊和高勒苏木人民政府所在地西南方向大约10公里处。清朝时，阿巴嘎左翼旗的主要寺庙有：杨都庙（恒广寺）、明图布庙（万缘寺）、玛农葛根庙（又名新庙、广化寺）、公务庙（实祥寺）、喇嘛庙（又名豪勒图庙、达仁寺）；另外该旗还有阿优勒海庙、甘珠尔庙及十五座小庙。
1945年抗日战争胜利。1946年4月3日，内蒙古自治运动统一会议（四三会议）在承德召开。会上，内蒙古自治运动联合会代表团与东蒙自治政府代表团会谈，统一了东、西蒙的自治运动。此后，内蒙古解放区各部队整编为内蒙古人民自卫军，乌兰夫（云泽）任司令员兼政委，阿斯根、王再天任副司令员。1947年，在锡林郭勒盟、察哈尔盟境内，内蒙古人民自卫军骑兵第11师、第16师与晋察冀军区7分区的部队组成察北蒙汉两军及北线指挥部。1947年11月28日，内蒙古人民自卫军骑兵第11师派出教导员策登苏德那木、连长阿拉坦郭勒等等干部到阿巴嘎旗招新兵。明图布庙、杨都庙、甘珠尔庙等地83名青年喇嘛及3名青年牧民应征入伍，在临时作为新兵训练基地的明图布庙集结并接受训练后，由阿巴嘎左旗民主政府干部带到苏尼特左旗柏日恩格尔同大部队汇合。
1951年，阿巴嘎旗在明图布庙成立游牧小学。1952年，又在乌兰扎拉和昌图庙各兴建一所小学。1953年，明图布学校更名为额尔敦巴达拉呼学校。因人力与物力匮乏，1954年春，乌兰扎拉学校和昌图庙学校迁至图门额勒苏学校，额尔敦巴达拉呼学校归并至阿尤勒海的阿拉坦都希小学。
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现时使用中为第二代站舍，与双岩站的情况相同，都是因为第一代站舍过于残旧而且利用人数过少，因而把原有站舍拆去，改为撘建简易式站舍，模式与堀江站相同，但相比堀江站只使用旧货车车厢改装，本站和双岩站均采用水泥板及钢筋所建成。站舍共分为三部份，右侧为开放式候车室，设有长櫈，但不设售票窗口；中央部份为储物室，出入口设于月台上，左侧为洗手间，亦是只能由月台进入。车站外则另设有单车停泊场。
设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。模式和邻站千丈站有很多类近之处，首先各月台并没有设置月台编号，只在候车大堂内的告示中以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。而两边进站同样采用Y型转辙器，令上下行列车均须靠左驶进月台，站内车速也限制于50Km/h内，月台之间都是以平交道连接，也是两边月台并不对称，因而导致远离站舍一边的月台须于前端出入并且经过约30米的路程才到达平交道口，而靠近站舍一边的月台则需于末端约半节车厢长度的位置上装为横越平交道的出入口，从而导致两边月台的有效长度不相同。
另一方面，靠近站舍一边的月台前端也设有旧货物车厢停泊用的侧线路轨及货物月台，但相比千丈站全部遭拆去，本站却获得保留，同时亦长期停泊一辆保线用的工程车。行车方向上，则和千丈站相反，靠近站舍的月台为下行月台；而远离站舍的则为上行月台。下行月台有效长度为3辆；而上行月台则为4辆。
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