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1948年11月7日晚，解放军江淮军区第四军分区部队奉命在小溪河车站至本站、明光车站至管店车站区间炸毁铁路10根、中断交通运输12小时。1948年11月12日晚，又在小溪河车站至本站破坏铁路2公里，炸桥一座（小溪河铁路桥），推倒电线杆2.5公里，以阻止国军。1949年1月10日，本车站至明光车站之间的明光大桥被国军炸毁，铁路交通中断。
1950年6月25日，津浦铁路恢复通车。1958年，津浦铁路复线开工。石门山车站的站址由原址向西迁移，至现在的位置。
由于铁路不断提速，至1998年，石门山车站只剩下一对483/484次列车往返于蚌埠至南京浦口的慢车停靠。2004年4月1日，本站停办客运业务，又在2年后停办货运业务；2009年6月4日，石门山车站成为上海铁路局下文撤销的车站之一。2010年8月1日，石门山车站的三道、四道、五道铁轨全部拆除。自此，该站不复存在。
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李元，上海嘉定人，中华人民共和国政治人物。
李元毕业于中国人民大学，此后就职于太原钢铁公司。1977年，进入中华人民共和国冶金部、石油工业部工作，担任中国石油天然气勘探开发公司副总经理。1986年，进入中央办公厅，负责经济组。1994年，起用为国家土地局副局长。2004年10月，任国土资源部党组副书记、副部长，2008年改任第十一届全国政协人口资源环境委员会副主任，后因牵入《国土资源报》社前社长刘允洲受贿案而被撤职。
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李铮友，四川高县人，出生于重庆，中华人民共和国水稻育种专家、政治人物，中国致公党员，曾任第九届全国政协常委，云南省副省长，被誉为高原杂交稻之父。
李铮友是四川高县人，1935年7月生于重庆。1956至1960年就读于西南农学院。1961年任云南农业大学教师，后成为教授及云南农业大学稻作研究所所长。是中国滇型杂交水稻育种研究的创始人。1978年获全国科学大会奖，以及第五届袁隆平农业科技奖。1983年4月至1988年4月任云南省副省长。1988年后任云南省科学技术协会主席。1991年加入中国致公党，曾任致公党第十届、十一届中央常委。曾任第六届全国人大代表，第八、第九、第十届全国政协委员及第九届全国政协常委。著作有《滇型杂交水稻》。
李铮友于2018年4月4日在昆明去世，终年82岁。
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