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航空安全是指牵涉航空的安全，概念包括调查与研究空难的原因，以及避免空难发生的措施，包括定下相关规例、培训相关员工及向公众进行相关教育。而国际性的航空安全监管组织包括美国联邦航空局和欧洲航空安全局。

与其它交通事故不同，不少飞机潜在的缺陷通常都未能在飞行测试期间发现，几乎都是在航空事故后才能发现或才真正被重视，因此某程度上每次航空事故都代表航空交通安全的进步。1954年英国海外航空781号班机空难发现彗星型客机的设计出现严重瑕疵，机身蒙皮厚度不足，机上的加压系统出现问题，导致金属疲劳。。1972年美国航空96号班机事故及1974年土耳其航空981号班机空难均暴露出麦道DC-10货舱舱门设计上的瑕疵。2001年十字航空498号班机空难后，各国禁止在飞机上使用手机。2002年乌伯林根空难，两架飞机在空中相撞造成惨剧，事后各国航空公司均要求当空中防撞系统建议与航管指示有冲突时，机师应遵从空中防撞系统指示。飞航史上死伤最为惨重的1977年特内里费空难则让航空界开始重视驾驶舱的资源管理，开始鼓励副机长勇于指正机长可能是错误的决定。

航空事故的存在往往令人恐惧，虽然遭遇的机率非常低，但是一旦事故发生，死亡率却极高。大多数情况下航空器乘员会全部遇难，有时死亡率甚至会超过100%（死亡率最高的是九一一袭击事件的1406.573%，若将九一一排除，则是肯尼亚航空507号班机，死亡率高达197.333%）。且因为在空中无法使用移动设备，除非通过书面方式，否则航空事故遇难者甚至无法在生命最后时刻留下任何信息。有调查表明，以乘客-旅程计算，航空运输是最安全的交通工具。以时间计算，每100万小时才有12.25人死于航空事故，但以死亡率计算，汽车比飞机更为安全。且汽车虽然事故率高，但是大多数人或其亲朋好友均可持有驾照，但是航空器驾照难以考取，乘客甚至无法预支自己乘坐航空器相关信息，也为航空事故增加了一种“把命交给他人”的无助感，空难的生还率只有24%。其中起飞和降落期间的航空事故占了总数的70%。

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相关阅读：航空安全是指牵涉航空的安全

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* 在1996年科幻电影《ID4星际终结者》中，威尔·史密斯扮演一个来自VMFA-314的海军陆战队飞行员，史蒂文·希勒上尉，驻扎在艾尔托洛海军陆战队机场。在电影中，这个中队领导了第一次反击外星人部队的任务但惨遭失败，而航空基地也被毁于一旦。

* 在1996年动作电影《绝地任务》中，F/A-18战斗机喷涂上了VMFA-314的徽章图案，然而，在飞机左侧进气口前方却可以清楚地看到“美国空军”（"U.S. Air Force"）的字样。

* United States Marine Corps Aviation

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1942年8月，香取号临时返回横须贺升级装备。日本海军方面在香取号舰桥前部增设了两门双联九六式25毫米高射机炮。随后，她返回特鲁克岛并继续待命。

1943年6月21日，高木武雄接手第六舰队，不过在1944年2月15日日军失去瓜加林环礁后，香取号又被重新分配至海上护卫总司令部名下。

1944年2月17日到18日间，美国海军的9艘航空母舰在6艘战列舰，10艘巡洋舰，28艘驱逐舰的协助下，大举进攻特鲁克岛。香取号在袭击开始之前，就已经和赤城丸特设巡洋舰，舞风号驱逐舰，野分号驱逐舰及湘南丸19号扫雷艇离开特鲁克岛，驶向横须贺。不过他们随后就遭到了F6F地狱猫式战斗机和TBF复仇者式轰炸机的袭击。赤城丸沉没，香取号也中了一发鱼雷，轻微受损。不过数小时后，美国海军一支由新泽西号战列舰，爱荷华号战列舰以及两艘巡洋舰和两艘驱逐舰组成的舰队发现了香取号所在的编队并发动攻击。美军驱逐舰6次向香取号发动鱼雷齐射，香取号也以1轮鱼雷齐射回敬，不过双方发射的鱼雷都没有打中目标。

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