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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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北京市政府在《北京城市总体规划（1991-2010年）》中提出了建设北京商务中心区的战略构想，1993年被中国国务院批准。在北京市城市规划设计研究院编制的《北京市商务中心规划》中，北京CBD的范围西起东大桥路，东至东三环路，南起光华路，北至朝阳路。1997年，市城市规划设计研究院再次扩大其规模，东扩至西大望路，南起通惠河，并在北部形成亮马河辐射地区。2009年5月11日的市政府专题会上，市委、市政府再次决定北京CBD东扩，使得东部边界扩至东四环路。
由于大北窑位于CBD的核心地域，CBD又被戏称为“中国北京大北窑（China Beijing Dabeiyao）”。
北京CBD聚集摩托罗拉（2007年9月已搬至望京）、惠普（大部分已搬离，2016年底将整体搬至位于望京的新办公园区）、三星等众多世界性企业（大中华区）总部，是企业战略策划和生产经营决策的中枢。它可发布各项指令，实现对辐射区域范围的经济运行控制，使其成为全球经济循环网络中的重要空间结点。
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