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林应骢，字汝桓，号次峰，福建兴化府莆田县人，军籍，明朝政治人物、进士出身。
福建乡试第三名举人，后参加会试第二百十六名。正德十二年，登进士第二甲第六十名。工部观政，授户部主事，嘉靖初年（1522年）升任户部员外郎，因论救朱淛等人，被贬为徐闻县丞。
曾祖父林潜夫；祖父林弥实，曾任封太仆寺寺丞；父亲林堪，曾任知府。母朱氏（赠安人）。重庆下。兄林富（知府）、林贵、林寅。弟林虞、林应济、林宓、林应武（义官）、林腾、林玉、林球。
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宫川东一1928年生于横滨，1951年毕业于北海道大学法经系，从事酒类贩售等相关事业。
宫川东一从舅舅实方元信（大月薰之子、宫川富美子异父弟）那里得到热情帮助，获得大月薰的珍贵的口述，并著有《日本に遗された孙文の娘と孙》（《孙文留在日本的女儿和孙子》）一书。
孙中山儿子孙科与曾侄孙孙必胜虽曾见过宫川东一，但不承认这段血缘关系。
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到了1850年代中后期，菲沙峡谷出现淘金潮。由于蒸汽船从菲沙河河口往上游只能通行至耶鲁堡，本来寂静的耶鲁堡亦瞬间成为一座主要聚落。据《卑诗宪报》记载，到1858年中耶鲁堡内已有700-800人。随著淘金人士蜂拥而至，卑诗殖民地政府亦于1859年正式划下耶鲁堡镇址并出售镇内地皮。殖民地政府又于1860年代初期修建卡里布车道（Cariboo Wagon Road），从耶鲁堡通往内陆卡里布地区，耶鲁堡亦因此成为前往内陆沿途的重要补给站，并于淘金潮过后得以维持一定的规模。1880年代初期，耶鲁约有500-600名欧裔居民。
加拿大联邦于1867年成立后，卑诗殖民地内部分人士亦表态支持卑诗加盟加拿大，并于1868年5月成立联邦联盟（Confederation League）。同年9月14日，该组织在耶鲁举行大会，共有26名来自卑诗殖民地各处的代表出席。大会就卑诗商讨加盟加拿大联邦的事宜通过37项决议，并将之呈交卑诗殖民地总督。卑诗于1871年正式加盟加拿大联邦，当中一项条件为联邦政府需修建一条铁路连接卑诗和加拿大中部。加拿大太平洋铁路于1880年代兴建期间，铁路公司在耶鲁设立工程总部，令耶鲁再度兴旺起来。然而，铁路于1887年开通后，来往菲沙河河口和卡里布地区的交通无需再依赖通航至耶鲁的蒸汽船服务，耶鲁亦步入衰退。铁路开通后，原本位于耶鲁的铁路维修工场亦迁往福溪北岸的温哥华市地段，该带也因此得了「耶鲁镇」之名。
卑诗省政府于1920年代将卡里布车道部分路段改建成汽车道路，贯穿耶鲁及菲沙峡谷的路段后来编为卑诗省1号公路（横加公路）。省政府后于1980年代兴建达致高速公路规格的高贵哈拉公路，大部分来回温哥华和锦禄之间的汽车交通自此从耶鲁及菲沙峡谷段的1号公路分流至高贵哈拉公路。
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