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南太子湖站是武汉轨道交通16号线的一座车站，位于武汉经济技术开发区。

南太子湖站位于武汉经开区沌口路武汉地铁6号线老关村车辆段门前，沿沌口路南北向布置。车站主体为地下两层单柱岛式站台车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长度为255.0m，标准段外包宽度为20.4m。采用明挖顺作法施工。车站共设置4个出入口（其中2号出入口预留），2组风亭，1个安全疏散口。

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1926年，黎亚坤从中国海南移民到新加坡，在一家咖啡档口担任助手，然后与其他两个移民一起在直落亚逸泊船处开始摆摊，售卖咖啡、梳打饼和吐司。后来那两个移民退出，让黎亚坤自己经营档口。他在海南探亲时娶亲，后来妻子与他在新加坡安顿下来。她建议将每片面包切成两半，并用她自制的咖椰与吐司结合，这便成了他们的招牌咖椰吐司。该档口在1944年以英文名“Ya Kun Coffeestall”（亚坤咖啡档）登记，渐渐开发了美味咖椰吐司与友善服务的声誉。夫妻俩、八个孩子和另外七户家庭共同居住在马路对面的一栋三层店屋内，那里是丰隆大厦的现址。随着孩子一天天长大，他们帮忙搅咖椰、跑腿、烤吐司，最终管理摊位运作。

亚坤在新加坡拥有超过40家店面，并在中国、印度尼西亚、日本、缅甸、韩国、台湾和菲律宾这七个国家经营30多家海外分店。有约一半的新加坡店面和所有的海外分店他们将来有意把业务扩张到汶莱、柬埔寨、印度、马来西亚、马尔代夫、泰国、阿拉伯联合酋长国等地。各店都带着复古情调，店内摆放着木桌和木凳，并展示着店名“亚坤”二字的书法，张贴着陈列出公司历史的海报，亦带出了准备食物的传统方式，以及反映着中华家庭价值观的客户服务。与主要竞争对手不同的是，他们的菜单限于并环绕着核心产品咖椰吐司，顾客也可以另选在薄又脆的焦黄色面包上涂上芝士、花生酱或冰淇淋。为了照顾到更广大的顾客群，亚坤也出售法国吐司和“吐司明治”（三明治的另类）；同时顾客套餐也可以结合半熟水煮蛋与任何一种吐司，再加上一种饮料，这一般是咖啡或拉茶。

新加坡当地亚坤店面的物价稍微比咖啡店（Kopitiam）来得高，但是价格却比在新加坡经营的西式连锁咖啡店同类产品来得低，而海外的亚坤分店售卖的食品相对较贵。所有店面从同一供应商采购食材，部分食材如咖椰、咖啡粉更是亚坤在勿洛的工厂自制的，所使用的配方只有黎家几个成员知道。连锁店“普遍被认为是制造出优质咖椰吐司的商家”以及“新加坡的文化标志”，使新加坡旅游局推广其作为旅游景点。《明报》撰文称颂吐司“脆而不坚、香而不焦”，而且咖椰新鲜，《海峡时报》上也给予好评，形容吐司“切片均衡”、“质感到位”，鸡蛋“煮到完美”，而拉茶“不含太多奶也不太甜”。

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随著为取代第二期列车而购买、由中车南京浦镇车辆生产的第五期列车在2020年11月17日开始分批投入服务，第二期列车将会陆续退役。港铁公司公布将招标出售合共28列第二期列车，原定退役时间为2021年第2季到2023年第4季，最终每辆列车会在2022年8月开始预计退役日期前大约一个月停止服务，当时估计由于第五期列车延迟投入服务，故第二期列车预计于2025年才会全数退役。惟后来因第五期列车加快投入服务，截至2023年2月，第二期列车只余下2列仍在服务（包括2辆附驾驶室及2辆拖卡），香港铁路职员工会主席谭建钊向《香港01》表示，据其了解，第二期列车将于2023年2月底全部退役，港铁会为其举行仪式欢送。港铁公司指是次招标并没有指定旧列车的处理方式，亦会考虑任何使用旧列车作社区服务或者推广环境保护的可行方案。

2023年2月11日，运输及物流局局长林世雄在英华书院暨英华小学出席「退役列车保．传计划」，表示该学校成为全港首间接收车头置于校园的地点。不过列车并非完整保留。

2023年2月20日，港铁于Facebook专页宣布，将于2月26日早上9时15分至上午11点开出特别班次，由轻铁元朗站1号月台开往轻铁兆康站4号月台，随后在兆康站稍作停留，特别班次后将会正式退役。

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