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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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中国足球协会五人制足球超级联赛，简称中五超联赛或五超联赛，是由中国足球协会从2016年开始主办的中国室内五人制足球顶级职业联赛。
2016年，中国足球协会决定改制五人制足球联赛，新设室内五人制足球超级联赛作为顶级联赛，原室内五人制足球甲级联赛参赛球队被拆分为超级和甲级两级联赛，并实行升降级制度，并由双循环制改为三阶段赛制。首届赛事有10支球队参与，采用主客场双循环进行常规赛。常规赛前4名进入季后赛，季后赛采取半决赛3场2胜和决赛5场3胜淘汰赛决出冠军，冠军将参加亚足联五人制足球俱乐部锦标赛。
2017-2018赛季，联赛取消季后赛，改为三循环赛制，主客场和赛会集中制穿插安排，其中18轮为主客场，9轮为赛会制。2018-2019赛季，联赛扩军至12队。2019-2020赛季，参赛球队数目改为11队，外援注册规则由最多可报名和同时上场2人，且其中1人为亚洲外援改为最多报名2人但只能上场1人，并计划取消赛会制安排，但因2019冠状病毒病中国大陆疫情取消主客场改为封闭进行的赛会制，该赛季直到11月18日才结束。在此背景下，2021年，联赛取消跨年，并有限开放观众入场，参赛球队缩水为10队，让中国足协通过增加升级名额的方式让2022年联赛参赛球队回到12队。2023年，联赛恢复主客场，并要求参赛俱乐部须建立U19梯队才可准入。
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圣尼各老圣殿是莱科主要的天主教礼拜场所，位于中世纪城墙炮塔的遗址上。供奉水手和船夫的主保圣人圣尼各老。教堂的钟楼高达 96 米，是意大利最高的钟楼之一。
该堂创建于11 世纪，在 15 世纪扩建。17世纪呈现出明显的巴洛克风格。 1831 年至 1862 年间改造成新古典主义风格。高大的新哥特式钟楼增建于 1902 年至 1904 年。
穹顶的壁画描绘玫瑰圣母向庇护五世显现，宣告勒班托的胜利（ 1571），教堂其他各处都有19 世纪和 20 世纪的壁画，包括卡西米罗·拉迪斯 的《耶稣生平》(1881) 和路易吉·莫加里的天花板《玫瑰圣母的荣耀》(1925)。右侧的第五个小堂有14 世纪的壁画和 16 世纪的洗礼池。
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