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* 1997年为北京国安足球队演唱《国安永远争第一》

* 1998年为天星娱乐公司签约歌手戴娆专辑创作《期待》、《落泪的玫瑰》

* 1999年为麦田音乐公司签约歌手叶蓓专辑创作《我是谁》

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比较大的船可载客三四百人，小点的也可装一两百人，可载几十吨货。其特色为无动力舱，全靠前头的轮（俗话叫温底）拖住，因而整条船航行时无噪音、不会震动、比较稳当（但抗风差），不过因为是拖渡速度就比较慢。

岭南三江贯通，河道纵横，旧时未通铁路高速路时，渡船就是主要的交通工具，航运发达。比如当时坐车从广州到湛江，要经过南海九江沙口渡同顺德龙江渡，停车过海就比较花时间，而西江是岭南的黄金水道，可以直通广西，所以不少人就坐船来往两粤。

船原先是靠桨或帆驱动，后来出现脚踏船，称为车渡。光绪末年，火船仔（火轮）传入广东，越来越多渡船用火轮拖。光绪三十四年(1908年)，航商谭礼庭改造大型车渡，渡船的脚踏装置拆掉了，改为平底船，然后按画舫来造船，是为凤尾渡，清末民初时船越造越豪华，设有华贵厢房、餐厅、浴室、独卫，演变成花尾渡。

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以时间为序，悲剧大概经历了如下时期的演变：

古希腊悲剧是整个西方戏剧的起源，所以悲剧是最古老的戏剧题材。古希腊悲剧的概念和现代的不同，不在于悲，而在于严肃和对高尚行为的模仿的悲壮感受，因此古希腊悲剧结尾不一定是悲惨的；可以又天外救星给一个皆大欢喜的结尾。

古希腊三大悲剧诗人依年代顺序为：埃斯库罗斯、索福克勒斯和欧里庇得斯。

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