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永慕庐位于南京市玄武区紫金山中山陵陵区东北的小茅山顶，为中山陵附属建筑之一，是一处于1929年修建、用于供孙中山家族守灵使用的石砌房屋。庐舍东侧有一「议政亭」，该亭装修简陋，为永慕庐附属建筑，是孙中山长子孙科为父守灵时处理公务、议论时政的地点。
1936年中国抗日战争爆发时永慕庐建筑毁于战火，仅存谭延闿所题之永慕庐石额一副。
1993年，陵园管理局按照原貌重建了永慕庐并对外开放，内部陈设有相关史料及旧照片。2006年6月，获南京市人民政府公布为南京市文物保护单位。
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鱼洞长江大桥是重庆主城区内长江上的一座公路轨道两用桥梁，南连巴南区鱼洞，北接大渡口建胜镇，全桥长约1541.6米。大桥共8车道，其中两条为重庆轨道交通二号线的轨道，其余为双向6个汽车道。
大桥分二期建设，上游半幅于2008年12月26日建成通车，下游半幅于2011年8月13日建成通车。
大桥全长1541.6米，主桥长860米，为四跨145.32米+2×260米+145.32米的预应力混凝土连续刚构桥。大桥实际为两座并立且结构参数一致的桥梁，建设过程采用分阶段施工和通车。
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手帕口道口（铁路系统内的正式名称为农服所道口），是中国北京市西城区曾存在的一处平交道口。这个平交道口位于铁路京九线的北京西站与广安门站间2公里124米处，铁路与小马厂路－天宁寺北街（东西向）和手帕口北街（南北向）交汇处。这个平交道口既是京九线进出北京西站的必经之路，同时又是道路十字路口，因此交通十分繁忙。2007年第六次大提速后，道口早间和晚间高峰期连续数小时禁止通行，而其他时段道口也经常关闭，使得附近的交通拥堵十分严重。
通过手帕口道口的铁路最早是京张铁路广安门站和京汉铁路西便门站间的联络线。1950年代，广安门站向北至西直门站的铁路以及京汉铁路前门至西便门的铁路相继拆除，此处的铁路变为仅用于专用线运输。1996年北京西站建成，此处铁路成为进出北京西站的通道。道口的位置原有一个农民服务所，因此道口名为“农服所道口”。随着城市发展，周边建成了大量居民楼，而农服所也随之消失，因此道口也改以附近地名“手帕口”为名。
虽然1996年铁路部门就已经对手帕口道口“平改立”工程立项，但是由于附近环境和地下管线复杂，工程一直未能开始。2006年“平改立”规划方案获得北京市规划委员会批复，2007年进场施工。但由于环境影响、拆迁以及地下管线等原因，施工很快被迫停止。2011年，经过新增隔音屏等调整后，工程重新获得批复，工程于2014年重新开工，并于2018年建成。
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