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在几十年的发展历程中，洛阳机车工厂先后经历了蒸汽机车配件生产、蒸汽机车检修、内燃机车检修、电力机车检修和工程机械制造等多次产品结构调整。
1958年，郑州铁路局筹建“郑州铁路局洛阳机车配件制造厂”。1969年，铁道部为加强中原地区机车修理能力，把牡丹江机车工厂的部分设备和人员分迁到洛阳，在洛阳机车配件制造厂基础上，建立“郑州铁路局洛阳机车厂”。同年开工扩建。一九七三年五月改为部直属工厂，继续建设。在迁建中，采取边搬迁、边基建、边生产的方针，发扬艰苦创业的精神，在分迁的当年就修出30台机车，是搬迁、建厂、投产较快的一个工厂。采取这样一些建厂办法，由老厂为新厂输送人员，培训职工，制造非标准设备、专用设备和工装模具，老厂成熟的产品和成熟的工艺移植到新厂，或者将老厂试制的新产品和经过实践考验的新工艺转到新厂，做到建成一部分投产一部分，边建设、边生产。新厂的建设以老厂为“种子”，实质上是老厂的延伸和发展，收到了节约投资，建设顺利，投产较快的效果。
1983年9月，洛阳机车厂新建了内燃机车修理系统，承担北京型内燃机车的修理。 2008年，中国南车为优化资源配置，提升核心竞争力，对洛阳、襄樊两公司实施战略整合，成立了新洛阳公司。 2010年12月26日，洛阳机车厂开始检修和谐型电力机车，年产量200台以上，包括：和谐D1型，和谐D1B,和谐D1C三种型号。还为广州地铁、上海地铁生产了轨检车，为香港地铁生产检测车（签约）；为宝鸡车辆厂配套生产了轨检车转向架；为郑州地铁生产地铁车辆的厂房已经建成。
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1971年，中央军委(71)军字第66号文件批准中国人民解放军铁道兵兴建钢铁厂。同年，中国人民解放军总后勤部将全军新建工厂统一编号，将铁道兵新建的钢铁厂代号取为中国人民解放军铁道兵2672工程指挥部。中国人民解放军铁道兵2672工程指挥部为正师级单位。1979年，工厂将太行钢铁厂作为第二厂名，以方便出口。1983年，中国人民解放军铁道兵撤销，2672工程指挥部改属总后勤部。1986年，总后勤部军需生产管理部发布(86)生劳字第554号文件，去掉代号中的“工程指挥部”，工厂的代号改为中国人民解放军第二六七二工厂。根据1993年总后勤部(1993)后生字第595号文件，工厂的第二厂名由太行钢铁厂改为新兴铸管联合公司。
1995年，新兴铸管联合公司入选全国首批百户建立现代企业制度试点单位。中国人民解放军总后勤部、国家经济贸易委员会随后发布(1995)后生字第557号文，批准新兴铸管联合公司改制，成为国有独资有限公司。保留中国人民解放军第二六七二工厂厂名，命名为新兴铸管（集团）有限责任公司，作为中国新兴（集团）总公司的子公司，1996年8月5日正式挂牌。1997年，新兴铸管（集团）有限责任公司独家发起成立新兴铸管股份有限公司，于该年6月6日在深圳证券交易所挂牌上市。
2000年10月，新兴铸管集团与总后勤部军需部工厂局（副军级）进行整合，实行一套机构、两块牌子。总后勤部军需部工厂局部室作为集团机关，总后勤部所属的78户军需企业与事业单位划归新兴铸管集团管理。此后，新兴铸管集团还接收了中国人民武装警察部队、大军区、军兵种的一些军需企业。2001年9月，新兴铸管集团脱离部队体系，移交地方，成为中央企业。2010年12月更名新兴际华集团有限公司。
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虎丘路，原名博物院路（Museum Road），是位于上海市黄浦区的一条南北向道路，南起北京东路，北至苏州路，全长334米，宽度为11.5米-15.4米。1860年代初，由上海公共租界工部局修筑此路，1865年命名为上圆明园路。1873年，亚洲文会北中国支会博物院设在本路，于是在1886年改名博物馆路。1943年改名虎丘路。沿路为仓库、住宅，有文汇报社。现在虎丘路是上海外滩源地块的一部分。
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