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全线设计时速100公里，年运输能力1400万吨。
该条铁路自2006年4月25日开工建设，2009年4月进入了铺架阶段。至2009年7月30日全线竣工，是世界上海拔最高的地方铁路。工程概算25亿多元。线路上渣整道、线路提速以及三电配套工程
柴木铁路建设主体虽基本完成，行车时速达到60公里以上，但三电通信工程无法接续（主要是哈柴铁路支线尚未改造完成），全线护轮轨还没有安装，全线防护栅栏安装尚未完成。按照铁道部铁路竣工验收有关规定，柴木铁路初步验收还没有完全达到相关条件，所以柴木铁路目前尚不具备试运营条件。
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随著格罗弗·克利夫兰当选为美国总统，临时政府吞并的希望曾一度陷于胶著，在布隆特报告发表后，克利夫兰原想直接帮助复辟君主制政体。阿拔威利斯在1893年11月16日向女王表达了克利夫兰以特赦革命份子交换重建王国的建议，女王最初拒绝，并坚持处决滋事份子；她其后在1893年12月18日改变处罚多尔和瑟斯顿的主意，但是当时克利夫兰已把事情交给授权摩根报告的国会审议。在不知情的情况下，威利斯于1893年12月23日向临时政府表达了克利夫兰欲将女王复位的要求，但被临时政府拒绝。临时政府在翌年举行立宪会议并在1894年7月4日成立了夏威夷共和国。
瑟斯顿任期结束以后多尔被推举担任政府的领导工作；在1894年到1900年间，多尔被视为第一也是唯一的总统。多尔轮流任命瑟斯顿领导对华盛顿的议员的游说工作及促成吞并夏威夷的任务。
多尔政府曾经历数次回复君主制的挑战，包括试图镇压罗伯特·威廉·威尔考克斯参与的叛乱，多尔随后减免威尔考克斯与其他同谋者的刑期或免除死刑。从承认夏威夷王国的各国，皆承认新的夏威夷共和国一事中可见，多尔确是一位成功的外交家。
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2001年8月正式动工，历经二年，耗资新台币一亿五千万圆兴建，于2003年11月完工启用张朝欣。主桥长268.5公尺张朝欣。北引道长96公尺，南引道128公尺张朝欣。采用纽尔逊式提篮型设计，外观呈三孔红色钢拱桥，依序由65公尺、100公尺、65公尺所组成，加上每孔桥身是以黄色钢缆之麟片造型，每条钢缆有七根钢索绞扎安仓。
由于北港观光大桥是连接起北港朝天宫和新港水仙宫之间的交通，造型设计上有著龙的形体，并有景观照明，可配合文化活动的灯光投射，或对周围造景意象提供夜间照明，象征了北港的地标yunlin。在周边有打造生态与运动公园，设置观景台、自行车道、沿岸步道，使得北港观光大桥成为游客前往的休憩场所yunlin。
完工后的北港观光大桥，现由北港镇公所管理王威雄。然而缺乏有效的规划与管理，过去曾被人当成涂鸦墙、画图板，从桥面、桥墩还是扶手都能看见喷漆破坏后留下的字样王威雄。
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