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* 母亲：玛格丽特·柯琳·麦当劳（Margaret Currin McDonald ）（1876年4月-1899年）
* 大姐：玛格丽特·麦当劳（Margarite McDonald）（1901年）
* 二姐：佛罗伦萨·麦当劳（Florence McDonald）（1905年）
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雅科夫·绍洛维奇·阿格拉诺夫（Я́ков Сау́лович Агра́нов 8月1日）苏联政治家，内务人民委员部国家安全总局首任局长，内务人民委员亨里希·格里戈里耶维奇·雅戈达副手，苏联政治镇压活动和20年代至30年代摆样子公审的主要组织者。
他制造了Tagantsev conspiracy和莫斯科审判，其中包括第三次莫斯科审判和工业党审判。阿格拉诺夫还参与了基洛夫案中对凶手列昂尼德·瓦西里耶维奇·尼古拉耶夫的审讯及斯大林大清洗期间在列宁格勒的大规模逮捕和处决活动。
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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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