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而开放自由市场和现代金融后不可避免的是现有优势的西方财团会进入国内，而强者越强掠取优势地位，从而多数领域会落入外国财团控制，为了抵制此一效应所以解决方案就是普遍而廉价的教育。在穆斯林世界广设廉价学校让多数穷人能上学学习现代社会原理和科技，尤其是经济和金融相关学问，同时加速扶植本土大型财团，这样开放市场同时穆斯林并非手无寸铁的面对西方公司，而是能与之竞争同时获胜。这套思路也成为整个居伦运动的实践面核心思维，其广设私人学校和扶贫的作为使居伦运动在土耳其还用一中性名词 「志愿服务运动」 (Hizmet Movement)此一名词较少宗教和政治联想，助其快速扩展蔓延。
随著居伦运动的发展壮大，其追随者们开始在土耳其国家政府中任职，警察、秘密机构、司法官以及执政党中占据要职，也有人称为国中之国现象，这些人究竟效忠国家元首的命令还是居伦的命令，成为一个社会隐藏性话题，若有一天两者命令相反，这些军公教将听从谁的命令。1980年土耳其发生军事政变后，当政的一些将军怀疑居伦试图推翻政府。居伦在逃6年后被拘捕，他后来被释放但却在2000年最终被控罪，从此长居美国。
因此现总统埃尔多安在其政治生涯中一度支持并结盟居伦，利用此一势力攀上高位，因为两者意识形态其实大致相同，然而后期也意识到国中之国现象的隐形权力问题逐渐转为谨慎拉远距离态度，之后甚至反目成仇开始争斗，一些居伦派人士被肃清倒台，然而居伦派也有所反击，动用其司法官中的信徒捏造证据入罪一些埃尔多安派，同时查缉其同盟金主的企业，虽然没有明确证据表明这是居伦本人下令，也有可能是信徒们自发性的反扑，但不可否认一场政争已经在土国社会启动。甚至埃尔多安坚信居伦和以色列形成一个勾结的轴心，目的是想把他赶下台。
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CJ1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向中国北车集团长春轨道客车股份有限公司及唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为「和谐号」。
CJ1型列车的原型为衍生自CRH380B平台，由中国北车主导，中国北车所属长客股份公司设计生产，并于2013年6月8日在长客亮相。CJ1型动车组以CRH380BL技术平台为基础，借鉴了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型动车组的优点，研制开发的自主知识产权动车组。
CJ1型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。
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鹤龙属（学名：Geranosaurus）是鸟臀目恐龙的一属，生存于侏罗纪早期。牠的化石只有在南非发现的颌部骨头、破碎四肢骨头。由于化石数量之少，鹤龙被认为是疑名。单就其颌部骨头来分类，牠是属于鸟臀目。
模式种是G. atavus，是在1911年由罗伯特·布鲁姆（Robert Broom）描述、命名。属名在古希腊文意为「鹤蜥蜴」，意指期四肢骨头类似鸟类；种名在拉丁文意为「祖先」。四肢骨头的编号为SAM 1871。
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