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斯塔夫罗波尔边疆区的主要工业部门有食品工业（肉、面粉、豆油、水果罐头等），轻工业（纺织、鞋等），机械制造与金属加工（车床生产、工具、技术配件、农业用机器、制冷设备、吊车、电动制品、半导体等），化学工业（生产矿肥、塑料等）。
边疆区内还进行天然气、石油、有色金属、煤的开采，并建有斯塔夫罗波尔国营发电站和涅温诺梅斯克国营发电站。 主要工业中心是斯塔夫罗波尔、涅温诺梅斯克、格奥尔吉耶夫斯克和布琼诺夫斯克。
斯塔夫罗波尔边疆区有发达的农业，细毛绵羊和粮食作物是这里专业化的主要领域。其拥有占俄联邦10%的细毛绵羊，而每年的羊毛产量约为3.3万吨，占俄联邦羊毛总产的15%。
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月台出入口位于末端向下滩方向。最初建成时，有效长度不足2辆，因此部份普通列车班次会不停靠，后来经过改善工程，以铁板及钢架把月台向喜多滩方向延长至4辆有效长度，才让所有普通列车都停靠。月台出入口附近亦则设有开放式候车亭及座椅。列车靠站时，往松山方向为左侧开门；往伊予大洲方向为右侧开门。
* 1986年3月3日：予赞线新线开通，特急列车改经内子线及新线。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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本地区发展较早的聚落为小东，在日治期初期的官方地图上已有记载。
台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以东北微东—西南微西走向转东北—西南走向经过小东地区东南部及南部边界外不远处。最近的车站是斗南车站，属二等站，停靠部分自强号及全部的莒光号及区间车。由此可前往台铁沿线各站。
国道1号又称「中山高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北北东—南南西走向绕大弯转东北微北—西南微南走向经过本地区中部。境内县道158号交会处设有斗南交流道。由此可快速前往国道1号沿线各地。
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