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英国铁路73型柴电机车（British Rail 73）是电力／柴油双模式机车，其特点在于可以使用第三轨供电，而运转于英国南部地区的650／750V 直流电区间，也可使用柴油引擎自力供电以行驶于非电化区间。虽然使用范围广泛，因以柴油引擎供电时，功率不及第三轨供电，此型车并不常使用于英国南部地区以外。在1977年更强大的74型柴电／电力双模式机车退役并解体之后，直到2017年引入88型电力／柴油双模式机车之间，73型柴电机车是英国唯一的此类机车。有十部已经报废。
73211与73104号机车接受了完整的改装。原先的600匹马力引擎被换成一对康明斯QSK19 750匹马力引擎，总出力达到1500匹马力。这两辆机车被称为 73／9型。该款引擎也使用于英国铁路220型柴联车与221型柴联车。
2013年起有五部73型柴电机车改装MTU 1600匹马力的引擎。在改装时先将所有既存的机械与电力组件拆除，机车的正面也有变化，以安装聚光灯，跳线的位置也较靠中央；驾驶台也换新。改装后的机车能与现有的73／1与73／2型重联运转。
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出生于中国，1982年毕业于浙江大学热物理工程系，1986年获得大连理工大学硕士学位，1995年获得京都大学物理工学博士学位。同年加入经济产业省下属新能源产业技术综合开发机构，1998年担任地球环境产业技术研究机构主任研究员，1999年担任立命馆大学法学部准教授，2000年担任立命馆大学政策科学部准教授，2002年升任教授。2005年担任立命馆孔子学院初代院长。
此外还担任国际3E研究院院长，日本一带一路研究中心秘书长，全日本华侨华人联合会荣誉会长。担任浙江大学、大连理工大学、上海交通大学、同济大学、天津大学等多所高校客座教授。
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不久，1941年二战东部战线开战，他身体不好，因此无法服兵役。1941年至1943年，他和家人住在德占区，为了防止被德军征召，他辗转于各个村落间，靠当教师为生。1943年，他感染斑疹伤寒，9月和家人一起逃回莫斯科，继续埃及学研究。然而，1944年他被强征入伍，索幸因为父亲是苏军上校，给他安排了一个话务员的职位，就驻扎在莫斯科附近。
传说，克诺罗佐夫曾随军队进入柏林，并偶然在熊熊燃烧的国家图书馆得到一部珍本，其中包含三部玛雅手抄本复制品（德累斯顿手抄本、马德里手抄本和巴黎手抄本），激发了他后来对玛雅文字的兴趣。这个传说流传很广，1992年麦克·D·科也在他的《破解玛雅密码》（Breaking the Maya Code）一书中提到。
但克诺罗佐夫的学生加林娜·埃尔绍娃（Galina Yershova）找不到任何证据表明他在1943年至1945年间曾到过莫斯科州以外的地方。克诺罗佐夫本人在去世前一年接受采访时否认了这一传说，他说：不幸的是，这是一个误会：我把这件事（在柏林的一家图书馆找书）告诉了我的同事迈克尔·科，但他理解错了。图书馆没着火。图书馆的书都装好盒子里寄到别处。德国人已经把它们打包好了，但由于他们已没有时间，所以这些箱子被带到了莫斯科。
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