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《全球环境政治》（Global Environmental Politics）是一份2000年起发行的学术期刊。该期刊每年出版4次，内容为研究全球政治因素对环境转变的影响，也可探讨国家、社会、科技和草根运动对环境的改变。目前，期刊的主编是加州大学柏克莱分校的Kate O'Neill和新罕布什尔大学的Stacy D. VanDeveer。据2012年发布的期刊引证报告指，《全球环境政治》的影响因子是2.63，在政治科学类期刊中排名第3，并在环境科学期刊中名列第10。
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位于成都市金牛区金牛大道茶店子路金府路口，沿金府路东北—西南方向设置。因邻近金牛公园而得名。在原建设规划方案中，依据2016版线网规划，27号线未考虑与12号线的换乘，拟设于育苗路上。后来依据新版成都市线网规划修编，27号线需要与12号线换乘，因此调整至12号线预备走行的茶店子路口金牛公园附近，并预留与12号线通过换乘厅进行换乘的条件。该段线路调整后长度减少约0.06km。
金牛公园站为地下二层单柱双跨14米岛式站台车站，全长381米，宽22.7米，总建筑面积16689平方米。车站采用明挖（局部盖挖）法施工。车站东南象限预留27号线与12号线联络线。
拟于茶店子路金府路口4个象限各布置1出入口。
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从1960年代起，随着电力电子技术在牵引传动领域的快速发展，世界上已经出现了以可控硅整流器取代调压开关和硅整流器的趋势，晶闸管相控调压的交—直流电传动电力机车也渐趋成熟。在此背景之下，ED93型电力机车成为日本第一种晶闸管相控电力机车，采用晶闸管四段半控桥式整流电路，实现了机车主电路和控制电路的无触点化，并提高了电力机车的粘着牵引性能。为适应线路条件较差的支线铁路，ED93型电力机车还采用了Bo-2-Bo轴式，无动力的中间转向架具有可变轴重功能。另外，由于东北地方的冬季严寒环境，ED93型电力机车亦特别加强了防寒防雪性能。
ED93 1号机车出厂后首先配属于作并机关区，并在仙山线、东北本线进行性能试验。1966年1月，开始在仙山线进行牵引试验，担当仙台至作并间客货列车的牵引任务。1968年3月30日，该原型车在郡山工厂（今郡山综合车辆中心）按量产车的标准进行了改造，改造内容包括加装车端贯通门及重联控制系统等。完成改造后该机车改称为ED77 901号机车，并与其他量产车共同运用。
1967年，根据ED93 1号机车的试验结果，正式定型为ED77型电力机车并投入批量生产，当年由日立制作所、三菱电机、三菱重工业、东芝公司共制造了首批14台机车（1～14）。与原型车相比，量产车的车端中央部分加装了贯通门，还增设了KE77型电气连接器和总风管等重联控制装置；机车长度由原来的15000毫米延长至15800毫米，并改善了机械室内高压电器设备的布置方式。
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