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1990年11月21日，曼谷航空125次航班在恶劣天气下从廊曼国际机场飞往苏梅国际机场，在即将降落时由于操作错误导致飞机坠毁，造成机上33名乘客和5名机组人员全部死亡。这是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。最终调查判定是由于空间定向错误所致。
1990年11月21日9点58分（UTC），曼谷航空125次航班从廊曼国际机场起飞；在仪器飞行模式下，飞机持续飞升至2100英尺。飞机于10点45分接近苏梅国际机场，随后机组人员联系了控制塔，被告知17号跑道正在运行、机场东南有雨且地面风向正在变化，随后被指示改用35号跑道。在试图降入35号跑道时，由于空间定向错误，导致飞机航进方向偏离既定轨道。塔台指示飞机向左转弯以避开前方山脉，但飞机开始失控，并在空中撑开襟翼向左翻滚。飞机在据苏梅岛机场西南5公里外的一个椰子农场坠毁，机上33名乘客和5名机组人员全部遇难。此次事故也是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。
飞机机型是一架出厂两年的德哈维兰加拿大DHC-8-103，编号为HS-SKI，在1989年首次飞行。截至事故发生前，飞机已累计飞行3,416小时，共计2,998次飞行周期。
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明武宗自封“镇国公总督军务威武大将军总兵官朱寿”。
九月二十五，身在阳和的武宗令大同总兵王勋、副总兵张𫐐、游击孙镇，驻军大同；辽东左参将萧滓驻军聚落堡；宣府游击时春驻军天城卫；副总兵陶羔、参将杨玉、延绥参将杭椎驻军阳和卫；副总兵朱銮，驻军平虏堡；游击周政驻军威远堡。九月二十七，武宗于阳和卫狩猎，大雨冰雹砸死随从。当晚出现红流星，旁有五颗小星跟随。武宗决定第二天移驾大同。武宗离开阳和次日，鞑靼军围阳和卫。
十月初一，移驾顺圣川。鞑靼南下孙天堡，与大同总兵官王勋、副总兵官张𫐐、游击孙镇部队交战。武宗命宣府游击时春、辽东左参将萧滓驰援王勋，游击周政、副总兵朱銮、大同右卫参将麻循、平虏城参将高时尾追，调宣府总兵朱振、参将左钦、都督龙隆、游击靳英勒兵与诸军在阳和汇合。参将江桓、张晨为后应。次日，王勋与蒙古骑兵在绣女村交战，鞑靼向南的应州方向而去。
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