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巴列姆山谷（Baliem Valley或Balim Valley）也称为格兰德山谷（Grand Valley，意为大峡谷），是新几内亚岛中部高地里的一条山谷，长80 km宽20 km，海拔1600-1700米。山谷中人口大约有20万，该地主要被达尼族占领。山谷中的主要城镇是瓦梅纳。
就外部世界而言，巴列姆山谷以及当中大量农业人口的发现纯属巧合。1938年，动物学家理查德·阿尔巴德在新几内亚岛进行第三次动物学考察；6月21日，他在从荷兰地亚向南的空中考察飞行中发现了格兰德山谷。
1945年的新几内亚救援格雷姆林特别小队事件发生在此山谷。美国陆军航空兵团的一架道格拉斯C-47运输机在从荷兰地亚飞往巴列姆山谷时坠毁，共丧生21人幸存3人，幸存者被原住民达尼人包围，这一事件当时被大量宣传。2011年一本关于这一事件的书迷失在香格里拉出版，并荣获2011年沙龙书奖。
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法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
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* 电气化路段：全线（直流电1,500V）
* 最小曲线半径：139米（新津田沼－京成津田沼）
* 车站编号于2014年2月23日起引入。「SL」为「Shinkeisei Line」的简写。
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