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表示带动力车轴，以 "A" 代表一根独立动轴、"B" 代表两根连续排列动轴，如此类推。

表示无动力车轴，以 "1" 代表一根非动轴、"2" 代表两根连续排列非动轴，如此类推。

代表两根以上连续排列的动轴均独立驱动，多见于柴电机车及电力机车等，每台牵引电动机负责驱动一根车轴。

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这款列车是全英国速度最高的电力动车组之一，设计及营运最高时速为225及200公里，仅次于「欧洲之星」。在2006年9月，这款列车创下了从格拉斯哥前往伦敦的最短时间纪录，全程需时仅3小时55分，打破了1981年的4小时14分旧纪录。

维珍铁路于1997年投得西岸InterCity城际铁路的专营权，便决定订购新列车，以取代旧款列车，包括用作推拉运行的86、87、90型电力机车，以及2型、3型客车，最后与Fiat（后被阿尔斯通收购）签订合约。

对西岸干线来说，摆式列车并不是新鲜事物。早在390型出现前的20年，英国铁路曾研制一款名为「先进客运列车」（Advanced Passenger Train）的370型摆式电联车；但这款列车的革命性设计并不成功，未能为营运带来经济收益，而这款列车技术也售予意大利的Fiat。

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西库尔人（Siculi Σικελοί）是铁器时代生活在西西里岛东部的民族，西邻西坎人。“西西里”之名便是源于西库尔人，在希腊人建立一系列殖民地后，西库尔人很快就融入了大希腊文化圈。

考古发掘显示出迈锡尼人对青铜时代时的西西里岛拥有着影响力。关于西库尔人的最早的文学记载是在《奥德赛》中。铁器时代的西库尔人和西坎尼人可能是由一群伊利里亚人组成的。修昔底德和其他古典时代时期的作家都知道西库尔人曾经生活在意大利中部，罗马东部甚至是北部。

语言学研究表明占据西西里东部与意大利南部的西库尔人可能说印欧语，而住在西西里中部和西坎人西部的伊利米人则属于非印欧语系民族。

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