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更新于 2026-10-05

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2010年6月28日,北欧航空的莫尔德-卑尔根航线由挪威威德罗航空接管,但每日的首班飞机起飞时间自上午06:45更改至08:55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会,该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机,原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线,但在威德罗航空于2011年正式开通航线后,克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线(于2010年8月通航)。2010年9月7日,克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线,但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止,并同时停止了卑尔根的航线。

克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机,但后来决定以承租的方式进行,多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空,捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司,后者接管了航线的营运(于2013年春季转移至AIS航空)。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗,但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧,双方最终于法庭上和解,其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。

2010年,克罗恩航空总载客量约1.4万人,营收为1,700万挪威克朗,财务状况为收支平衡。2011年2月14日,克罗恩航空将莫尔德-特隆赫姆的航线由周一至周四的每日两班增加至每日四班,但之后因自2010至2012年间该公司累计亏损达330万挪威克朗,航班次数又缩减至原始的每日两班。克罗恩航空又于2013年3月3日开通奥勒松维格拉机场至特隆赫姆的航线,但于同年9月13日终止,该航空表示其每航班因缺少两到三名乘客而无法达成收支平衡,航空公司于该年的营收为1,900万挪威克朗。2014年2月4日,克罗恩航空停止所有航线的营运,并于次日申请破产,而威德罗航空则于同年9月1日开始于原莫尔德-特隆赫姆航线上营运。

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《VVVVVV》普遍获得了正面评价,PC版和任天堂3DS版在评价汇总网站GameRankings上的汇总得分分别为78.78%分(9个评价)和81.70%(15个评价)。评论称游戏是2010年最重要的独立发布游戏;Rock, Paper, Shotgun的基隆·吉伦称其为“年度最佳独立游戏”,但米歇尔·罗斯在IndileGames.com的评论中却称这年发布的《VVVVVV》“有些人也许会发现……独立开发者的主流即是商业,而不是发布一款优秀的而纯正独立作品”。评论称赞了《VVVVVV》的设计水平:罗斯认为游戏“做的最好的一点”就是“没什么可扩充的了”,游戏新闻博客Kotaku的Michael McWhertor写道游戏在领域中可谓是“是翻天覆地的变化,并能确信设计师成功的发掘了游戏的潜力”。

大多数评论都写到了《VVVVVV》的高难度。McWhertor认为“游戏的考验和错误的瞬间能试炼玩家的耐心”。然而,一些评论者指出,由于游戏诸多的存档处及玩家死亡后可以继续闯关,故难以使玩家感到困难丧气。IGN笔者Samuel Claiborn称这些小设计不再让《VVVVVV》那么“冷酷”,却能“满足有毅力老玩家的口味”。

《VVVVVV》最初售价是15美元,McWhertor对此门槛表示令人遗憾,并称“虽然有很多人为游戏创新的操作心动并行动了,但远超出接受能力的售价却也让很多人选择了放弃”而吉伦在他的评论中同样写道,虽然有人称“这笔钱是值得的”,“但付费对于独立平台小游戏来说却是个很大的打击”。自初始版本发布后,《VVVVVV》的售价已经降至5美元,卡瓦纳在他的博客中称这是个艰难的决定,并补充道“我知道很多人讨厌原来15美元的价格”。

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