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《两个大溪地女人》是保罗·高更在1899年绘制的一副布面油画，描绘的是两名上身赤裸的大溪地女性。这幅画在1949年由威廉·丘奇·奥斯本捐给大都会艺术博物馆，现时是该博物馆的永久藏品。

画中一人抱臂，一人捧著芒果花。与马奈的《草地上的午餐》或《奥林匹亚》一样，这幅画遵循将花或果实与女性乳房相对比的艺术传统。两名模特还在高更的另外两幅作品《Faa Iheihe》（1898）和《Rupe, Rupe》（1899）中出现。

此画在2011年4月1日于华盛顿特区的国家艺廊参展时遭到蓄意破坏，一名叫做苏珊·伯恩斯（Susan Burns）的女性突然对此画的树脂封面予以重击，但并没能伤害到画作本身。该妇女后被收押，博物馆方面以财产破坏和盗窃罪发起起诉。

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S型电力动车组（Электросекция С）是苏联铁路的电力动车组车型之一，也是苏联第一种投入大批量生产的电力动车组，适用于供电制式为1500伏（后期3000伏）直流电的电气化铁路，由位于莫斯科州的梅季希机器制造厂设计制造。

1920年，根据苏联劳动国防委员会的决定，成立了俄罗斯国家电气化委员会，以制定、执行及监督全国电气化计划。电气化铁路也是俄罗斯国家电气化计划中最重要的环节之一，决定首先在运输繁忙区段及大坡道困难区段实现电气化。1926年，苏联在巴库铁路枢纽的部分近郊铁路区段上首次试验实行1200伏直流电的电气化。与此同时，随着莫斯科往梅季希、奥热列利耶、普希金诺、晓尔科沃等方向的近郊铁路旅客运输量快速增长，莫斯科铁路枢纽的电气化计划由此提上日程，并决定采用1500伏直流电作为供电制式。1929年7月，北方铁路局管辖范围内的莫斯科至梅季希区段完成了电气化改造，并于同年10月1日开通营运。1930年，电气化铁路进一步延展至博尔谢沃、普希金诺、晓尔科沃等地。

1929年，梅季希机器制造厂生产了首批9列SV型电力动车组（СВ），每组列车采用三辆编组，由一辆动车和两辆拖车组成，构造速度为85公里/小时。列车的车体和机械结构部分由梅季希机器制造厂生产，牵引电动机由迪纳摩电气工厂生产，而其他电气设备则采用由英国都城维克斯公司的进口产品。传动系统为直—直流电传动，每辆动车装有两台受电弓及四台牵引电动机，ДП-150型牵引电动机的小时功率和持续功率分别为150千瓦和110千瓦。列车通过对牵引电动机的并联和串联换接进行调速控制，在并联连接时并能使用一级磁场削弱（35.5%）以扩大恒功调速范围，因此列车共有三级经济运行位。列车的电路系统设有熔断器和过流继电器保护，以防止过载和短路。为了提高列车载客量，SV型电力动车组的车体宽度达到3,480毫米，比当时普通客车车厢的宽度加大了超过10%，使车内得以采用“3+3”的座位布置方式。

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本鱼分布于西太平洋区，包括日本、关岛、马里亚纳群岛、帛琉及菲律宾等海域。

本鱼体侧扁，呈长椭圆形，体色从红色到淡杏黄色都有，体上半部具不规则黑色条纹，背部、背鳍及臀鳍深色，且背鳍与臀鳍上具蓝色边缘或斑点，背鳍硬棘14枚；背鳍软条16至18枚；臀鳍硬棘3枚；臀鳍软条17至18枚，体长可达9公分。

本鱼栖息于外礁斜坡，偶见于潟湖，属草食性，以藻类为食，成小群活动。

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