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国防军最高统帅部（Oberkommando der Wehrmacht，通称「OKW」）是第二次世界大战期间纳粹德国的最高军事指挥部，直属于「元首」阿道夫·希特勒，下辖「陆军总司令部」、「海军总司令部」和「空军总司令部」陆海空三军最高指挥机关。
「国防军最高统帅部」的设置为希特勒取得实质军权的一项措施，尽管依照法源希特勒为继承总理和总统职位的「元首」，拥有武装力量最高统帅的身份，但军中存在大量反纳粹、反希特勒冒进的外交路线的集团，特别是陆军。希特勒在「弗里希-布隆贝格事件」后接连除去了原先的国防部长和陆军总司令，随后又强迫多名将军提早退役。德国为传统的大陆国家，陆军在军队中有广大的影响力和发言权，而希特勒为进一步制衡而在1938年创建「国防军最高统帅部」，名义上统筹三军机关之指挥，实际上透过该机关与陆军司令部分庭抗礼，从中取得领导地位。三军唯一一次的联合作战仅有进攻挪威的「威瑟演习作战」，其他时间里几乎由各军种负责特定战区的指挥，如德苏战争中几乎是由陆军总司令部负责。
战后「纽伦堡审判」将「国防军最高统帅部」起诉，但因其没有实体组织的法源而被判为无罪，后来又针对「国防军最高统帅部」的数名高级幕僚和指挥官起诉开庭，是为「国防军最高统帅部审判」。
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1990年11月21日，曼谷航空125次航班在恶劣天气下从廊曼国际机场飞往苏梅国际机场，在即将降落时由于操作错误导致飞机坠毁，造成机上33名乘客和5名机组人员全部死亡。这是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。最终调查判定是由于空间定向错误所致。
1990年11月21日9点58分（UTC），曼谷航空125次航班从廊曼国际机场起飞；在仪器飞行模式下，飞机持续飞升至2100英尺。飞机于10点45分接近苏梅国际机场，随后机组人员联系了控制塔，被告知17号跑道正在运行、机场东南有雨且地面风向正在变化，随后被指示改用35号跑道。在试图降入35号跑道时，由于空间定向错误，导致飞机航进方向偏离既定轨道。塔台指示飞机向左转弯以避开前方山脉，但飞机开始失控，并在空中撑开襟翼向左翻滚。飞机在据苏梅岛机场西南5公里外的一个椰子农场坠毁，机上33名乘客和5名机组人员全部遇难。此次事故也是曼谷航空公司第一起造成人员死亡的航班事故。
飞机机型是一架出厂两年的德哈维兰加拿大DHC-8-103，编号为HS-SKI，在1989年首次飞行。截至事故发生前，飞机已累计飞行3,416小时，共计2,998次飞行周期。
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钟鼓楼建成之后，普贤寺的铜钟移至于楼内，这也就是「南昌三宝」之一的「钟鼓楼铜钟」。（铸于南唐干德五年，即967年，高七尺，周径一丈四尺八寸，重10064斤。）
1494年，江西巡抚都御史邓公辅觉钟鼓楼已破旧，便命南昌府同知张汝舟拆旧建新，新楼高达七丈，屋广40丈，共有房屋18间。阴阳学署和漏壶之室按照旧制仍置设在屋内，而旧有的日圭之台被移至大门之。大门上悬有「授时」二字的牌匾。南昌府经历（正八品官衔）王兴隆亲自督办重建工程。1496年3月，新建钟鼓楼竣工，工程共用木料近万根，瓦片近25万块。
1587年7月，知府范涞再次修葺钟鼓楼，并于竣工后作诗一首，曰「共上高楼意若何，楼中玉漏瞰清波」。
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