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SD60型柴油机车是美国易安迪（EMD）于1984年开始推出的干线货运柴油机车产品系列，采用EMD 16-710-G3A型大功率柴油机，机车标称功率3,800马力（2830千瓦），最大运行速度70英里/小时（112公里/小时），轴重33吨。
SD60型柴油机车的研制始于1980年代初，当时EMD的主要竞争对手通用电气向市场推出了3600马力（2700千瓦）的B36-7、C36-7型柴油机车，为了争取市场份额，EMD迅速在SD50型柴油机车基础上研制了SD60型。SD60也是美国第一代采用微机控制的电传动柴油机车。实际运用显示，相比SD50型，SD60型机车拥有更好的可靠性和更低的燃油消耗率。
* SD60F：采用棚式车体，由加拿大国铁订购使用
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花园柱廊（Sadová kolonáda）是捷克卡罗维发利的五座主要柱廊之一，由维也纳建筑师费迪南德·费勒和赫尔曼·赫尔默于1880至1881年间兴建，采新文艺复兴风格。它最初是一条散步道，通往布莱恩亭（Blanenskému pavilonu）。柱廊连接到夏季餐厅。布莱恩亭已于1966年拆除，让路给相邻的德沃夏克花园（Dvořákovy sady）。 2002年，重建了铸铁柱廊。
柱廊有适于饮用的花园温泉（Sadový pramen）。20世纪80年代末水文地质学家发现了另一个泉水，名为蛇泉（Hadí pramen）。2004年7月向公众公布。其温度等级为30摄氏度，被认为是卡洛维发利最美味的温泉。
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到了19世纪下半叶，咖啡成为哥斯达黎加的主要出口产品。这些作物从太平洋海岸通过一个难以到达的丛林地形到达大西洋岸一方带到欧洲。这增加了成本，消除了竞争力。为了弥补这种情况，1871年建造了大西洋海岸的铁路和港口。由于当地劳动力稀缺，从意大利，中国，加勒比和中美洲进口工人。同一时间牙买加出现的就业危机导致了人口外流邻国，所以在1872年12月20日，第一批牙买加工人有123名到达利蒙港在铁路上工作。 从这一刻起，利蒙的牙买加工人数量迅速增加，明年在港口已经有1000多名祖先是阿散提人的牙买加工人。
许多牙买加人打算返回家园，但大多数人仍留在加勒比海岸的利蒙省。在1890年，铁路遭受了金融危机，迫使许多工人通过在农业工作维持生计，他们开始为香蕉业工作，香蕉的生产在1907年达到顶峰。通常这些工人生活在种植园里，对于哥斯达黎加了解甚少，他们不会说西班牙语，并保留牙买加的习俗。他们有自己的学校，教师来自牙买加。到2011年，非裔哥斯达黎加人分布在7个哥斯达黎加省。
América latina en movimiento. La comunidad negra en Costa Rica Archived January 4, 2013, at the Wayback Machine.‹The template Wayback is being considered for merging.› (Spanish) (Latin America in Movement. The black community in Costa Rica), by Francis Hutchinson
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