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昭和13年(1938年)3月12日编成支那驻屯兵団隶属部队，同年6月21日将支那驻屯兵団改编成第27师团后属于该师团。配属该师团并同年7月参加了武汉会战，武汉会战结束后回到天津驻扎，1943年6月移到满洲。
昭和19年(1944年)2月开始参加大陆打通作戦，4月17日开始作战，5月9日到达确山，完成了第一段京汉陆路的打通。打通达成后，参加了第二段湘桂作战，之后又完成了第二段湘桂作战，从赣州进一步南下移驻广东，为盟军在中国南部登陆做准备(1945年)4月18日，所在的第27师团成为中国派遣军直辖师，在向上海移动的过程中在南昌迎来了战争的结束。1948年(1946年)复员。
* 『日本陆军连队総覧 歩兵编（别册歴史読本）』新人物往来社、1990年。
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巴勒迪克站的主站房建于1851年，是当时法国除巴黎地区以外最豪华的车站之一，其站内设有大型无柱雨棚，而站前则开辟了大型的车站广场。
在法国高速铁路东线建成以前，巴勒迪克站是巴黎前往斯特拉斯堡及南德方向的必经之路。现巴勒迪克站每天开行2班直达巴黎的TGV列车，而少量长途跨线TGV列车则停靠于巴勒迪克以北大约30公里处的默兹TGV站。
巴勒迪克站对应的大巴车上下车地点位于车站西北侧的Gare Multimodale，出站后右转即可看见。
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