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全线设桥梁25654.2米/33座（全幅）、隧道4882.34米/10座（双洞）、竹林关枢纽互通设D匝道隧道1065米/1座。新建竹林关西、土门、银花、洛峪、高坝南（枢纽）互通立交5处、并改建沪陕高速公路竹林关互通立交为枢纽立交，设监控通信分中心1处、收费站4处、养护工区1处、隧道管理站1处、服务区1处、交警营房1处。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，其余各项主要技术指标执行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）。
* 2019年1月10日，丹凤至山阳高速公路项目正式入围金砖国家新开发银行贷款2018-2019年备选项目规划，争取低息贷款4亿美元（折合人民币约28亿元），贷款期限长达25年，是商洛市争取国外贷款规模最大的单体项目。
* 2019年10月9日，中标结果公告显示，丹（凤）宁（陕）高速公路丹凤至山阳段，由陕西交通公路设计研究院中标勘测设计，甘肃省交通规划勘察设计院中标双院制技术咨询。
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“父子进士”牌坊，又称“丝纶世美”牌坊，位于中国广东省大埔县茶阳镇大埔中学校门口，1989年被列为广东省文物保护单位，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。
“父子进士”牌坊建于明朝万历三十八年（1610年），为纪念饶相（江西按察副使）与其子饶与龄（中书舍人）同中进士所建。牌坊使用花岗岩建造，高12.5米，宽4.65米，四根正柱和八根附柱并列四排，呈“四柱三间”式，有三层檐顶。当心间横匾，正反面分别雕刻“父子进士”和“丝纶世美”字样。牌坊其它部位饰以“双龙腾云”、“双龙戏珠”、“双龙衔花”、“双狮滚球”等图案。
“父子进士”牌坊西侧有“天褒节孝”牌坊及无名牌坊各一座。
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本站位于天府大道南段与科学城中路交汇处地下，沿天府大道南段呈南北向布置，于2018年3月18日开通使用。因临近成都科学城而得名。是1号线主线南段终点车站。在1号线三期工程建设期间，本站曾使用工程名“天府新站”。
本站为地下两层侧式站台车站，全长200.35米，标准段宽28.3米，总面积为10630平方米，其中公共区面积为6600平方米。
本站为1号线三期工程4座艺术重点站之一。
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