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盾叶猪笼草为藤本植物，植株通常高达1米，茎可长达3米。其不会长出攀援茎。

盾叶猪笼草的叶片为长圆形，可长达50厘米，宽至9厘米。叶尖圆形，叶基骤缩为叶柄，其呈槽状。成年植株的叶柄可长达7厘米。幼年植株可能无叶柄。叶片的下表面常为暗红色，而上面为暗绿色。叶缘偶尔向上卷曲。笼蔓与叶片的衔接处呈盾形，连接点与叶片末端之间的距离可达27毫米。

盾叶猪笼草的下位笼在形态上有很大的差异，可为椭圆体形至瓮形或卵形。其体型较大，可高达28厘米，宽至16厘米。腹面具一对可宽达10毫米的笼翼。唇大致呈圆柱形，可宽达2厘米。唇肋可高达1.5毫米，间距约2毫米。唇齿可长达1毫米。笼盖为卵形至椭圆形，可长达8厘米，宽至6厘米。笼盖的下表面分布着巨型的蜜腺，其直径可达3毫米。此外，其基部还具三角形的附属物。笼盖基部的后方具一根不分叉的笼蔓尾。

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大红门站位于北京市丰台区公益庄，1907年随南苑支线建成，1958年易址改建156，是北京铁路枢纽中的一个主要货运站，等级为二等站，也是北京市区规模最大的铁路货运站。途经该站的线路有丰双铁路（京广线、丰沙线、京哈线方向）、南苑铁路（北京南苑机场方向）以及与李营站的联络线（京九线、京沪线方向）。尽管北京地铁10号线在大红门设有同名车站，但大红门地铁站与位于公益桥南侧的大红门货运站并不在同一位置，相距3公里。

大红门站曾多次担当救灾物资运输的起点站，如2008年的中国南方雪灾和汶川大地震期间。2010年，由于广安门站拆除，大红门站与百子湾、双桥两站共同承接原广安门站的货运业务。

2014年10月，北京铁路局开行自驾游汽车运输班列，首班列车由大红门开往杭州艮山门。此后的国家法定假期内，北京铁路局继续开行自驾游运输班列，且旅客仍在大红门托运汽车。

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「风格主义」一词在第一次世界大战爆发前浮上台面，最初开始于艺术历史学家们在艺术称呼上的争论。德国艺术历史学家海因里希·沃尔夫林（Heinrich Wölfflin）首先使用这一词以形容义大利16世纪时那些无法被分类的艺术作品、那种在后来将另一种「风格」的文艺复兴引进了法国的风格，既不是文艺复兴也不是巴洛克的风格。在英国的艺术历史学家看来，手法主义相当难以分类；也几乎没有影响到主流的艺术，它的定义也相当模糊。

但是在历史角度上，手法主义一词很常被用以形容在文艺复兴晚期（1550年-1580年）出现的一种潮流，这个潮流在当时借由瘦长的形式、夸大的风格、不平衡的姿势来描绘人类和动物，以此产生戏剧化和强而有力的影像。甚至连米开朗基罗也曾被称为手法主义者—他晚期的作品中马匹和人类的外形的确近乎于失去平衡的样子。在当时意大利混乱的局势下，手法主义成为一种以鼓舞人心和虔诚为目标的艺术流派。

风格主义画家乔治·瓦萨里在其名著《艺苑名人传》的卷头插画（见右图）展现的雕刻结构，在英语系国家被称为「詹姆斯风格」（Jacobean）。在这幅画中，受到了米开朗基罗的美第奇墓碑（Medici tombs）中反建筑式的顶端特色的影响，在如纸一般薄的框架里，以酒神的裸体布满框架。并以佛罗伦斯的蔓藤花样装饰框架，类似纸张和羊皮纸的材料被剪裁、伸直并加以扇型化，成为螺旋型的装饰（cartoccia），这种设计看起来相当不自然，顶端的坛子又以大量在实际上不可能排列出的人工的「自然」细节加以装饰，于是整体看来便成为了一种形式：风格主义。

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