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天主教大橄榄山自治会院区是天主教在义大利一个自治会院区，直属圣座。此自治会院区是天主教会现存十一个自治会院区之一。
大橄榄山会院始于1313年，1319年获阿雷佐教区主教批准。自治会院区于1765年1月18日成立，1953年5月1日获准成立参议会。自治会院区位于托斯卡纳阿夏诺，2004年有480名教友、四个堂区和十六名司铎。
现任院长是Diego Gualtiero Rosa，荣休院长为弥额尔-安杰洛·利则·蒂里比利。
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DD50型柴油机车（DD50形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的电力传动柴油机车车型之一，由新三菱重工业和三菱电机于1953年设计制造，也是日本国铁在战后研制的第一款柴油机车。
日本铁道省早于昭和初期已经开始柴油机车的研究和试验。1920年代末，作为第一次世界大战的赔偿物品，日本从德国引入了两台600马力柴油机车，分别是采用电力传动的DC11型柴油机车，以及采用机械传动的DC10型柴油机车。除此之外，日本亦在二战前自行试制了DB10、DD10型柴油机车，但由于当时日本工业制造水平较低，这些试验性质的柴油机车没有投入批量生产。第二次世界大战期间，由于日本国内实行燃料统制制度，柴油机车的研制和改进亦被迫搁置。
1950年代初，受到美国和联邦德国大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。与此同时，随着旧金山和平条约的签订，日本在1952年完成了从统制经济到市场经济的转变，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。1953年2月，由新三菱重工业和三菱电机试制的第一台DD50型柴油机车问世，成为日本国铁在二战后制造的首台国产柴油机车，同年3月上旬第二、三台机车亦完成试制。1953年4月起，DD50型柴油机车开始在北陆本线投入试运行。1954年，根据首批三台机车的试验结果，又试制了第二批三台DD50型柴油机车。除了车体外形和少数部件有所改变外，两批机车均大致相同。
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费尔蒙科普利广场酒店（The Fairmont Copley Plaza Hotel）是美国波士顿的一个著名酒店，位于市中心的科普利广场南侧，与广场周围的约翰·汉考克大厦、三一堂和波士顿公共图书馆麦金楼组成一组建筑群。费尔蒙科普利广场酒店位于波士顿美术馆原址，得名于美国画家约翰·辛格顿·科普利。总成本为550万美元。酒店的建筑师亨利·詹韦·哈登伯格设计的酒店还包括华盛顿威拉德酒店和纽约市广场饭店，科普利广场酒店的姐妹酒店。这座7层楼的酒店用石灰石和浅黄色的砖建造，布杂艺术风格。桩基深达地下m。1912年的开业典礼由波士顿市长约翰·F·菲茨杰拉德主持，接待逾千客人。客房提前16个月已被预订一空。第一任经理任职22年，住在酒店，由于他和酒店的声望，讣告登载在《纽约时报》。2012年8月16日，波士顿市长托马斯·梅尼诺主持了酒店百年庆典的剪彩仪式。
在20世纪50年代初，这家酒店被喜来登酒店买下，名为喜来登广场酒店。1973年卖给约翰·汉考克保险后，又恢复了以前的名字。1989年，约翰·汉考克将其出售给哈佛大学。在20世纪90年代中期，哈佛引进温德姆酒店及度假村管理，成为温德姆科普利广场酒店。1996年9月，费尔蒙酒店及度假村从哈佛买进酒店，并将其更名为费尔蒙科普利广场。2010年，费尔蒙将酒店出售给费尔科旅业信托公司，放弃房地产直接所有权，但继续负责管理。
酒店大堂5,000平方英尺（460平方米），镀金天花板高21英尺（6.4米），配以帝国风格水晶吊灯和意大利大理石柱。古典建筑和装饰的大部分被保存下来。该酒店拥有以下的行业第一：波士顿第一个完全使用空调、第一个酒店拥有国际预订系统，以及第一个接受信用卡的酒店。
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