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当3回合比赛完毕后，评判会按照3回合的表现决定谁要出局、谁获得「星级烤焗师」（Star Baker）的殊荣。直至第四季为止一般每周都会淘汰和冠冕各1名参赛者，但有时会一次过淘汰两名参赛者。当淘汰剩3名参赛者后就会进行决赛选拔优胜者。
大英烤焗大赛的第一季影评比较负面，卫报评论指比赛缺乏幽默感，每日电讯报批评主持人惹人讨厌、评判保罗阴森无趣，但评论对第三季和第四季有较佳的评价。
2010年第一季于英国广播公司第二台首播录得刚过2百万收视，足以跻身第二台该周收视十强，第一季随后更累积达3百万观众，准决赛和总决赛更成为第二台该周收视之冠。2011年第二季承接第一季收视稳步上升，高峰期每集有近4百万人收看，决赛收视更达致顶点的510万。2012年第三季开始击倒同时段的其他电视节目收视，决赛周录得平均收视为650万及高峰时720万。第四季决赛高峰收视达910万，已经是第一台和英国ITV同时段收视的两倍有多，这是自2002年英国引入新的收视统计系统以来第二台收视最高的节目，超越之前由《英国疯狂汽车秀》创下的记录，因此英国广播公司决定第五季改由第一台播放。
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下列2种情况虽然打者也上垒，纪录上仍记为牺牲触击：
* 因为防守方选择封杀或触杀任一跑者失败，使得打者也上垒。
如果打者执行牺牲触击让垒上跑者出局而自己上垒时，不管是不是最前位的跑者出局，一律记为野手选择。
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车站在2004年启用。起初预计只有通勤铁路会使用此站，但后来雅典地铁决定延长3号线到机场。然而兴建新轨道不符合经济效益，因此路线将由双电压的第二代列车运行，并与Proastiakos Athens列车由愉悦公爵夫人站之后的隧道共用轨道直至机场。由于列车数量限制（只有7列），每小时只有2列可到达此站，由早上6时半至晚上10时半每00分和30分离开机场。
将地铁3号线延长至机场导致车站设计需要改变，地铁列车的地台比市郊列车高，因此中央轨道需要压低。因此起初往机场的列车不使用愉悦公爵夫人至机场之间任何车站。中途站没有压低轨道，2006年抬高了部分月台。自此，市郊列车和雅典地铁开始共用所有中途站。
雅典机场站设有两个岛式月台和三条轨道。1号轨道由于交通流量低不使用，2号轨道由雅典地铁使用，3号轨道由雅典市郊铁路使用。所有列车都以此站为总站。
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